而面对台湾当局的说法，15日，国台办新闻发布会上，发言人马晓光也对台湾当局的说法予以驳斥。
国台办发言人 马晓光：
M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题。
解说：
面对台湾当局对于M503航线的抗议，台湾媒体在探究真相，大陆相关部门也在不断解释，但遗憾的是，台湾当局依然在18日，释放出了暂不核准大陆东方航空、厦门航空春节期间两岸往返加班航线的信息。
台湾民航主管部门副负责人 何淑萍：
目前来讲，我们就是还没有核准春节加班机，我们一直在讲的是风险，是一个疑虑。
白岩松：
来，我们看一下台湾的媒体针对这个航线的声音，这比较客观一点，先不说咱们的。M503航线已经由国际民航组织核准，而且位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，纯粹是大陆内部事务，不涉及台湾航线，在法理上大陆完成站的住脚，台湾中央日报。好了，接下来我们要连线中国文化大学教授邱毅。
中国文化大学教授 邱毅：
您好。
白岩松：
您帮我分析一下，台湾部门是怎么想的，内心打着怎样的算盘最终做出了这样的一个绝对，是否有误判在里面。
邱毅：
我这样说好了，其实不是误判，而是蔡英文当局居心叵测，严格来说是丧心病狂了，她其实是想把M503航线的事件把它扩大成政治的纷争，来挑动台湾的民众，来制造对他有利的政治的氛围，而她本身是拿这个M503航线的安全的问题来说嘴，但是问题是M503的航线根本就没有安全的问题。怎么说呢？2015年当时大陆要启用M503的时候，台湾马英九政府，当时是马英九执政，他的安全部门就已经做过了非常缜密的评估，认为说M503航线是没有安全的疑虑，但是机遇台湾民间社会有所担忧，那为了两岸之间友好的环境，那么于是就彼此协商的结果，大陆也说再议，于是先启用南下的这个航路，暂缓北上的航路，很简单的逻辑就出来了，如果2015年到现在南下的航路都没有安全的问题，那我请问你北上的航路现在要启用怎么会有安全的一个疑虑呢，这是一样的一个航线，南下已经运作了三年了，没有安全的问题，那为什么北上的航路会有安全的问题呢？所以从这里就看出来了，M503的航线完全没有安全的疑虑，甚至有安全部门的官员私底下告诉我说，不但没有安全的疑虑，而且反而对台湾的安全是正面的，因为会减少一些可能发生的风险。
海外网1月30日电据厦门航空官方微博消息，截至目前，厦航根据两岸旅客需求申请的2018年两岸春节加班计划，台湾民航主管机构依然暂不予以核准，台湾同胞乘坐加班航班返乡过年与亲人团聚的行程迟迟无法落实。
