两岸春节航班，为什么被“卡”？

更何况别忘了这个金门容易有浓雾，飞机常常不能起飞，有的时候会一耽误几天、一个星期也有可能，也就是说不用过年了，现在东航、夏航说不能再等，那么台湾的交通部今天就是说表示遗憾，说你们是先不申请的，不是我们不同意的。很多人看了之后都想问一句这样耍嘴皮子有意思吗？

白岩松：

我也觉得的确是。这不是过年，这几乎就是过关了。时间的因素先听卢秀芳给我们带来这些分析，非常感谢秀芳。接下来我们继续关注，大家一定关注的是卡在了哪，说航线的问题这个理由，从台湾的执政部门来说站的住脚吗，来，我们继续观察一下。

解说：

一个本是大陆正常的民航线路安排，一个本将有效缓解现有航线流量压力的举措，一个本将让台胞在春节能够更加方便顺利返乡的航线，却遭到台湾当局激烈非议，甚至宣称航线的开通威胁到台湾所谓的"空防安全"，这就是台湾当局拒绝批准春节加班机的理由。

事实上，中国民航局在1月4日宣布，开通M503由南向北航线，以及W121、122、123三条衔接航线，原因是，要缓解现有航线的流量压力。

但是，这样的开通，却引起了台湾当局的强烈反应。

英文办公室发言人 黄重谚：

依据2015年两岸所达成的共识，由双方尽速展开技术性的协商。

解说：

台湾当局称，M503北上航线极其相关衔接航线的开通，属于大陆片面启用，呼吁大陆尽快与台湾展开技术性协商。台湾方面还借M503距离海峡中线最近仅7.8公里为由，抛出所谓“威胁金门、澎湖飞行安全”的疑虑。然而，这种说法非但没能获得认同，反而引发岛内舆论质疑。

台湾《联合报》称，2015年大陆即已获国际民航组织许可，取得M503与邻接的W121、W122、W123四条航线的完整飞行权，当时台湾方面提出异议，大陆只开启M503南向单向航线，这次不过是收回之前释放的善意而已。在国际民航规定上，大陆显然没有任何逾越之处。台湾政治评论者孙扬明也直言，蔡英文就M503航线一事进行所谓的"抗议"根本就是贻笑大方，搞笑功夫一流。

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