央广网宁波10月29日消息（记者杜金明 通讯员戴英 储星星）日前，捷安特（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自即日起，扩大召回2007年1月至2017年8月期间制造的部分前轮制动为碟刹的自行车，中国大陆地区受影响的自行车数量654168辆。
本次召回范围内的自行车，由于前轮快拆杆设计存在缺陷，在骑行的过程中，如果前轮快拆杆螺母松开两圈，再对已经处于闭合状态下的快拆手柄向内施加外力，快拆手柄可能会与碟刹盘干涉，造成前轮急停或脱出，导致人员受伤，存在安全隐患。对于召回范围内的自行车，捷安特（中国）有限公司将免费为消费者更换新型号的快拆杆，以消除安全隐患。
捷安特（中国）有限公司自即日起在官方网站上发布召回公告，提示拥有受影响型号自行车的消费者检查前轮快拆装置，并就近联系经销商进行更换。消费者可登陆GIANT官网查看自行车所配置的快拆杆是否为受影响的产品，也可发送邮件、拨打客户服务热线（8008288868/4008282690）进一步了解具体情况。消费者也可登陆国家质检总局缺陷产品管理中心网站以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
2015年10月，质检总局缺陷产品管理中心收到了国内首例针对碟刹自行车前轮快拆杆的产品缺陷信息报告：消费者在骑行过程中，自行车前轮突然飞出，致使消费者从车上跌落，身上多部位严重摔伤，短暂昏迷，脸部毁容，卧床一个月不能自理。
2016年，质检总局官网先后公布6则有关碟刹自行车的召回信息，包括北京崔克自行车经销有限公司、捷安特（中国）有限公司等在内的6家自行车品牌商实施了涉及7个品牌的碟刹自行车召回工作，数量总计为936103辆。2017年前三季度，质检总局官网已发布6则召回信息，13家企业共计召回碟刹自行车1795821辆。
这些召回信息所涉及的缺陷基本相同：由于前轮快拆装置设计存在缺陷，在骑行过程中，如果前轮快拆装置松脱或打开，快拆装置扳手可能会触碰或插入前轮刹车碟片，造成前轮急停或脱出，导致人员受伤，存在安全隐患。碟刹自行车前轮快拆装置究竟怎么了？为什么会让大量的高端自行车走上召回之路？
快拆杆是一种自行车上常见的紧固零件，起着固定关键部件即车轮和座杆的作用，它可以在不使用工具的情况下快速完成拆装车轮的目的。快拆杆广泛应用在不同的自行车刹车系统中，常见的有V刹和碟刹。V刹是自行车上非常常见的刹车装置，由两块刹车橡皮与车圈互相摩擦，从而达到制动效果，主要用于普通自行车或低端的山地自行车。而碟刹是以与车轮相连的刹车盘与刹车盘周围的刹车卡钳共同作用（碟刹卡钳夹住刹车片来使车轮停转）达到制动效果，不接触车圈，需要花鼓支持。碟刹多用在中高端山地自行车上。召回事件中，主要问题就是前轮快拆杆打开幅度能够超过180度，自行车在骑行过程中，前轮快拆装置很可能会触碰到碟刹盘，造成前轮骤停或脱出，导致人员受伤。
