2016年，北汽新能源与奥动新能源、上海电巴三方达成战略合作，从北京开始向全国开展换电模式的运营和投资建设。截至今年6月底，北汽新能源已在北京、厦门、兰州三个城市投放了超过2400辆换电出租车，在北京市配套建成换电站68座，在厦门建成3座换电站。
据介绍，换电模式具有五大优势：第一，换电能快速补充能源，换一次电池用时仅需2分46秒；第二，换电无须客户自建充电桩，也无需要去找公共充电桩；第三，换电采用统一充电、交流慢充，能够延长电池的使用寿命；第四，换电可以延长车辆续航里程，实现脱桩运营，客户不再有里程焦虑症；第五，换电能够提升二手车的残值。
目前，北汽新能源在换电的产品和技术上均实现了突破。产品方面，续航里程达到300公里的换电出租车已经问世。换电技术方面，目前最新一代集装箱撬装式换电站，已完成开发并投入应用，占地面积更小，建设周期更短，建设成本更低，过去大概需要干一个月的活儿现在仅需5个小时就可以完成。此外，换电电池包的标准化和细化工作也在同步推进，未来完全有可能用一种标准的电池包来覆盖所有车型。
近年来，厦门大力推进出租车电动化，积极尝试换电模式创新，为中国节能减排事业和新能源汽车产业发展做出了较大贡献。此次借助金砖国家领导人会晤之机，厦门更向世界展示了解决城市出行之痛的“中国方案”，向各国传达了绿色智慧出行的“中国声音”，在国际舞台上呈现了“中国智造”的魅力。
如今，世界各国对新能源汽车的重视程度不断提高，各大跨国汽车集团也纷纷加速布局，中国要想从新能源汽车“大国”走向“强国”，还需要在技术研发、商业模式创新等方面继续苦下功夫。
