价格与战斗力同步增长
歼-15的价格印证了一项曾被或多或少忽略的事实，即曾经以廉价为主要特征的中国武器装备，在我国的军工行业水平追赶世界一流水平的过程中，其生产成本也正在迅速追赶世界一流。
那么，这里就要引入一个重要问题：单价4亿的舰载机到底贵不贵？如果纵向比较，在我国武器装备体系中，这个价格无疑是昂贵的；但如果拿美国和法国的主流舰载机与之相比，这个价格又相对低廉的。
至于歼-15是否划算，则完全是另一个仁者见仁智者见智的问题。以中国最新引进的苏-35为例，根据网络公开的数字结合一些权威媒体的报道，苏-35价格在7000-9000万美元之间（依据配置不同），歼-15的价格已经逼近了苏-35，但两者的作战能力显然不在一个档次上。而以昂贵著称的F-35C，其最新批次（第9批次）的平均售价为1.322亿美元（不含发动机），可知一架F-35C大致相当于两架歼-15。但从作战效能上看，F-35C的综合能力又要领先歼-15一代。
但是，不管这个问题的答案如何，歼-15作为我国首款舰载机，国家既已投入了巨额研发费用，形成了宝贵的经验财富，便不会被轻易地抛弃。笔者认为，歼-15的命运恐怕不会像有些媒体或者专家所言，会轻易被更先进的隐身舰载机所替代，而是将在相当长时期内成为我国舰载机的绝对主力 。
从成本控制的角度出发，力挺歼-15的原因有二：
首先，歼-15研发已经投入了大量经费。舰载机的立项和投入是一个长期的过程，决策需要审慎，但认定了方向就要坚定走下去，不轻易放弃。歼-15的能力如何是一个可供开放讨论的问题，但仅从经费使用效率的角度出发，我们就应该坚持继续生产歼-15。因为歼-15的订单量越大，前期的投入就越值。
去年曾有报道称我国又从俄罗斯进口了100台AL-31的发动机。考虑到舰载机对引擎可靠性的要求更高，笔者倾向于认为相当数量的AL-31将主要用于歼-15。毕竟，歼-15的产量要满足我国已经下水和正在建造的航母的需要（国内曾有报道称目前歼-15生产线已经停产，但停产可能是为了生产歼-16，同时配合第二艘航母服役的节奏，并不一定意味着不再生产）。“辽宁舰“能够搭载最多20架歼-15，后续001A的载机数量应该在24架左右。未来国产航母如果使用弹射技术，能够搭载的歼-15将增至40-50架。如果按照未来十年内我国服役和下水四艘航母的节奏判断，海军航空兵大概需要200架左右的歼-15（首批歼-15会在未来10年内被陆续替换），其中还会包括单价更高的弹射型歼-15。单纯从成本核算的角度看，歼-15平台不应被轻易取代或放弃。
