“过去，政府部门怎么做都是各部门去规划。现在好了，听取了民意再立项，街巷品质的提升终于能按照我们百姓的需求去实现了。”正如大伙儿说的那样，在综合了居民代表、商户代表的意见建议后，联合党支部制定了“整治+美化+便民”的提升思路。于是，晒衣杆、休闲椅、文化墙、花池等便民、美化元素，相继融入到了街巷品质提升的设计和施工中，让百姓体会到了当家做主的感觉。
金融街街道：小支部破解停车难
与天桥街道的做法有着异曲同工之处，金融街街道同样尝到了将党支部建在街巷上的甜头。常年久治不愈，使得“停车难”渐渐成为了金融街地区的痼疾顽症。在二龙路社区，这里以背街小巷整治为抓手，在下岗胡同组建起了由社区工作者、志愿者以及辖区单位员工组成的联合党支部，从管理这一源头，破解了困扰这里多年的“停车难”问题。
“别看我们只有7个人，但在街道和社区的支持下，我们愣是与驻区单位积极沟通，划出了40个自制停车位。”在下岗胡同联合党支部书记、老党员朱秀坤看来，“不管党员们怎么想办法，胡同里空间有限是不争的事实，想要从根上满足停车需求，必须要将居民们的车有效地管起来。”
在联合党支部的倡议下，经过多次居民代表和车主商议会，下岗胡同决定成立4143车友会，由有一定威望的党员居民代表和认真负责的党员车主担任车友会会员，出台居民们一致认可的停车管理自治公约。
“您把车停那边吧，正好有个空位。”这天，回家看望老母亲的张先生正在纠结该怎么停车，一位“红袖标”就适时赶了过来。一番沟通下来，张先生得知，原来这些“红袖标”就是车友会聘请的停车管理员，3人每天24小时不间断地对胡同里的自治停车位进行统一管理。
试行多日，下岗胡同的停车管理方法不仅得到了居民们的认可，也传到了其他社区。一时间，文昌社区成立了联合党支部，制定了居民停车管理自治公约，受水河社区也正准备组建党组织，最大限度地弥补停车位的缺口。
“既然是公约，大家就都要自觉遵守，因为这样可以有效解决无序停车的问题。”说起家门口的变化，文昌社区居民刘先生连连称赞，“现在我们附近老旧小区、平房院落集中的胡同，都因地制宜想出了自己的办法。什么辖区单位共谋错时停车，利用腾退区域建设立体停车场……总之，点子可多了。”
