京张铁路修成时詹天佑(车前右第三人)和同事的合影
1909年10月2日，中国人修建的第一条铁路京张铁路举行通车典礼。伴随着蒸汽机车的鸣叫，一个危难中的伟大民族在屈辱中发出了一声扬眉吐气的呐喊。
今年两会，全国人大代表、有“高铁院士”之称的王梦恕，提交了两份建议案，都是关于京张高铁的。他认为百年京张铁路，是历史留给我们的最宝贵的工业遗产，保护工作刻不容缓了。他建议，应建一个京张铁路遗址公园。
采访归来，我也建议，不仅要建一个京张铁路遗址公园，还要申报世界文化遗产。
追昔
其实，青龙桥车站就是这样一个活着的京张铁路博物馆。
3月16日下午6时，记者抵达青龙桥车站时，已是暮色四合，正有一列从呼和浩特开往通辽的“绿皮车”通过“人”字形轨道进站，几分钟后，又从“人”字形轨道离去，这样的作业已经进行了108年。车厢里的灯光照亮了因为已经没有客运业务而显得有些冷清的站台。
副站长池建亭，已在青龙桥站工作多年，对这里的一砖一瓦、一草一木的来龙去脉，都如数家珍，他带我们参观百年依旧的老站房：售票处、候车室、行车室……
