最终，中国的两家企业以高于合同的标准完成了交付。为感谢中方团队的辛勤付出，美国旧金山市甚至颁布公告书，以大桥项目总指挥李江华的名字，将2011年7月11日命名为旧金山市的“李江华日”。
■ 联通“中国梦”与“世界梦”
位于坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆西南方向的库拉西尼海湾，由中国企业建造的东非最大斜拉式跨海大桥飞架南北两岸，不时吸引当地行人驻足凝视。
早在上世纪30年代，坦桑尼亚人民就梦想建造一座跨海大桥，但受到当地经济、技术条件的限制，这个梦想一直未能实现。
“大桥开通前，库拉西尼海湾两岸民众交通往来主要依靠轮渡或陆路绕行，受天气影响较大且花费时间长。大桥开通后，在早晚高峰时段可为两岸民众节省通行时间约1小时。”坦桑尼亚工程师埃里克斯说。
用中国技术建造的尼雷尔跨海大桥不仅实现了当地民众多年的夙愿，方便了出行，更为坦桑尼亚提供了超过1000个劳动岗位，并把中国技术与管理经验留在当地，培养了一批桥梁建设人才。
尼雷尔跨海大桥是近年来中国桥梁建设造福当地社会的一个缩影。对于很多地区民众而言，“中国桥”已经不仅限于一个交通名词，更意味着发展的希望，友谊的象征。
在孟加拉国，帕德玛河将该国“一分为二”，过去首都达卡与南部21个区之间人员往来主要依靠摆渡的方式，费时费力不说，还极大地阻碍了当地经济社会的交流。
“在正常情况下，过河需要56个小时，如果遇到大风雷电的天气，有时需要半个月的时间。”当地的货运工人表示，“我们热切期盼这里能有一座大桥，因为我们实在无法忍受这样没效率的生活了。”
中国建设的帕德玛大桥解决了工人们“燃眉之急”。作为孟加拉国最大的基建工程，这座横跨帕德玛河、全长6150米的大桥成为当地民众的“梦想工程”。大桥建成后，将大大缩短交通耗时，过去受天气摆布的历史也将一去不复返了。
事实上，“中国桥”的背后，不仅是中国工程项目的输出，更体现着“一带一路”愿景下，中国与世界互联互通的理念。
如今，无论是在欧美地区展现“中国制造”，还是在非洲地区助力当地经济发展，中国都正在成为21世纪全球优质基础设施的提供者。“中国桥”也越来越超出其本来的物质意义，成为联通“中国梦”与“世界梦”的象征。
