随着神舟十一号载人飞船的成功发射，中国载人航天再次引起关注。大家开始畅想：
“咱们普通人是不是有朝一日也能上太空过把瘾？
这一梦想可能并不遥远。在即将开幕的第十一届中国航展上，中国长征火箭公司带来的商业航天计划，就给我们描述了这样一幅蓝图：在不远的将来，运载火箭除了搭载国家航天设备之外，还可以让商业卫星也搭一趟太空“顺风车”，甚至大胆提出让普通民众遨游太空的计划。
那么，目前我国商业航天前景如何？太空之旅离我们还有多远？在第十一届航展前夕，央广记者专访了中国航天科技集团运载火箭技术研究院长征七号载荷组合体行政负责人唐亚刚。
普通人的太空漫游将梦想成真
尽管现在世界上已经有太空旅行项目推出，但是到目前为止，仅有7名游客抵达国际空间站，进行真正的太空飞行，第一位是在2001年，最近的一位在2009年。他们搭乘太空飞船抵达离地球高度约400公里的国际空间站，以国际空间站为飞行器进行地球轨道飞行，总共为期10天左右。当时，太空旅行价格昂贵，花费在数千万美元以上。
space x（太空探索技术公司）火箭回收试验成功，这将大大降低太空旅行的成本
现在，随着世界宇航技术发展，加之可重复使用的火箭的出现，太空旅行成本大大降低。目前全球有三家航天公司具备私人太空旅行执行标准——维珍银河、环宇太空和Space X，票价也比十几年前亲民的多，维珍的船票是25万美元，环宇太空是15万美元，Space X只接受来自美国国家宇航局的订单
这其中，私营宇航公司Space X是全球最大的电动汽车企业“特斯拉”的老板马斯克的旗下企业，“太空狂人”马斯克曾宣布，未来每人花20万美元就可以到火星旅行。私人太空之旅作为一项高端旅游项目，多年来声势浩大，各家私人太空旅行企业摩拳擦掌、不断出招。
“太空船二号”飞行器项目由维珍银河公司经营，超过700名付费游客将进入高度100千米太空的边缘
而如今，随着中国航天事业的飞速发展，我国也计划将太空旅行纳入航天业务范围，在唐亚刚看来，而借助中国商业航天的发展，中国人离太空旅游也将不再遥远。
中国长征火箭有限公司计划，2020年前初步向大众提供可乘坐6-20人的百吨级亚轨道飞行器，实现最高80-140km亚轨道太空旅游观光、短时间失重飞行体验，甚至按需定制的独特机动飞行，带动太空旅游产业基地、广告传媒、飞行训练、医学保障、救生装备、安全担保等一系列太空旅游相关行业和产业的发展：
唐亚刚表示，关于太空旅游也已经做好了“三步走”的计划，瞄准在2035年左右在近地亚轨道的太空旅游和洲际的旅游。
中国商业航天服务前景广阔
除了太空旅行，其他的商业航天项目也将成为我国航天事业发展的新增长点。
今年6月，美国航天基金会发布的《航天报告》显示，去年全球航天经济总量达3353亿美元，而在当中，商业航天占比超过了7成。不过在我国，商业航天才刚刚起步，就在今年10月份，中国长征火箭公司正式成立，吹响了商业航天的号角。唐亚刚说，随着我国火箭技术的日趋成熟，开发商业航天领域，既是大势所趋。
中国研制的运力最大的长征5号系列运载火箭
“从国际上，现在看，火箭和卫星制造业，所占整个航天经济的产值，不到2%，但正因为这2%，撬动了每年3300亿美元这样一个产业。而我们以前可能就是关注卫星的发射，但后面，我们要通过我们的火箭发射，来撬动整个的产业，甚至延伸出一个产业来。包括我们的体制、机制上，相比以前也有一些新的变化。”
据了解，本届航展还没开始，中国长征火箭公司就已经接到来自政府、企业的意向订单。唐亚刚表示，未来，他们将先定下一个年产30发的“小目标”，而更长远的目标，在于实现商业航天的产业化、规模化发展：
“这次珠海航展，我们将与一些政府用户、国外用户和国内的商业卫星用户签约，我们计划年产不少于30发，后面我们的商业公司，还将拓展主要是面向小卫星用户得这种小火箭需求，但是现在受限于市场规模。我们马上签署的就是跟长光卫星技术有限公司的这一单。后续我们还会扩展我们的规模，作为火箭生产来说，只要有规模，这些应该都不是问题。”
