问题2
停车场擅自扩容 车停上斑马线
●议案
调研指出，目前北京的停车管理体制不够完善、管理水平偏低。部分备案企业擅自私划车位，违规收费。
●回应
全市启动停车普查
2015年在全市范围内启动停车普查工作，在普查基础上，建立停车位登记制度，厘清停车设施产权属性。对新增或调整的停车位信息进行更新，实现对停车设施资源的动态管理。
5月27日下午，太阳宫南街辅路的自行车道上，已经停了数百辆车，甚至有三辆车停在主路上。
多位附近居民表示，这里占道停车现象很普遍，辅路被占用一半，自行车与机动车混行，经常会有收费员堵在辅路出口收取停车费。有车主质疑其收费资质，争吵时常发生。“扫描他们的上岗证，显示信息为没有收费资质。”有车主称。
太阳宫城管分队工作人员称，太阳宫附近路侧乱收停车费的情况收到过多次举报，之后一直派队员前去蹲守。太阳宫南街辅路上没有停车场备案，不允许收费。
当天长期在此冒牌收费的两名年轻人看到有城管队员前来巡查转身就跑，城管队员将路边竖立的停车收费牌换掉，路边的停车位也被涂抹掉。
一名车主刚被收取了15元停车费，“知道这里不是正规停车场，但不给也没办法。”该业主说，这里乱收停车费现象已有两年时间。
正规停车场收费也不那么透明。位于石榴庄南北里之间的石榴庄路南停车场，收费员表示，这里已被自己老板承包，每月向上级公司缴纳8000元。“在我的停车场贴罚单了，你拿罚单来找我。”
路侧收费牌显示，此处停车场收费公司为丰台区丰顺鸿达停车管理服务有限公司，范围是由光彩路到榴乡路。丰台市政市容委工作人员证实，此处停车场备案数量为79个。但记者走访发现，路两侧实际停车位超过200个，远超备案范围。自然也就成了停车场收费的灰色地带。
朝外大街悠唐广场门口的停车场车位公示信息与北京交通委官网备案信息不符。5月27日下午6时许，一名停车管理员为增加停车位，还将一辆红色轿车引导停至斑马线，几乎堵住了整个人行横道。
问题3
黑停车场圈地 霸占居民福利
●议案
目前北京对停车经营企业管理仅通过单一的经营备案手段，尚未建立全市统一的停车管理信息系统。占道停车场挂靠经营、层层转包、以包代管等经营模式较普遍。
●回应
力争停车改为电子收费
力争2016年下半年起，依托市区两级停车管理中心，采用视频监控、地磁、移动终端等信息化技术，将目前的人工收费改为电子收费，实现人钱分离和收支两条线，所收费用全额上缴同级财政。通过政府购买服务，签订合同支付劳务服务费用。通过立法授权或委托管理，对路侧占道违法停车进行取证、拖车和协助执法。
随意圈地收费和扩容收费的利润空间究竟有多大？新京报记者曾对朝阳区西坝河路一停车场转包生态链调查发现，该路段备案的占道停车场被停车公司层层转包。
作为中间承包人的向女士发现，车场出租人向自己许诺的260个划线停车位实际上仅有79个属于正规备案。也就是说整条路是收取260个车位的钱，向政府上交79个车位的占道费。
为此，该车场直接谋夺了附近居民本应享受的政策福利。负责此路边停车位经营的北京雁泽停车管理有限责任公司负责人赵晶证实，该停车场处于小区周边，享受北京市关于老旧小区居民停车优惠政策，居住小区周边临时占道停车符合条件者可享受“优惠”，一次性缴费包年1600元，包月每月150元。
