3 朝阳鼎慧街停车场
2012年5月5日 鼎慧街路旁共划有121个停车位，远超过公示牌上的37个。
今年5月27日 新京报记者回访此街，发现该路段的停车收费公示牌车位数更新至51个。而现场停放的车辆超过80辆。
4 朝外南街悠唐广场旁
2014年1月4日 朝外悠唐广场旁并未立有停车收费公示牌。朝外城管分队工作人员证实，该处确为非法路边停车场。
今年5月27日 新京报记者再访发现，朝外南街街道西口仍有停车管理员拦车收费。
5 新景家园西门停车场
2014年1月4日 崇文门内大街与崇文门西大街交口东北侧报刊亭附近停车场。停车管理员自称，此处没有在交通部门备案，也无资质。
今年5月27日 记者对现场进行回访发现，事发处已被拆除，据此处不远的新景家园西门附近，一备案仅20个的停车场，收费员称有80余车位。
问题1
老小区配建滞后 马路成停车场
●议案
北京的人口规模、机动车保有量超过总规。目前机动车保有量达到559.1万辆，户均拥有车辆0.7辆，停车位缺口达350万，老旧小区和平房胡同区停车问题最为突出；出行车位缺口约30万个。
●回应
停车位分区域差别供给
今年，北京将按照差别化供给的思路，编制并实施今后三年的停车设施建设计划。一方面，将居住和公建停车位配建纳入建设计划统筹管理；将683处中心城公共停车场规划重新梳理，分类落实，并加快107处驻车换乘(P R)停车场建设。此外，挖潜和设置临时停车设施，增加停车位数量。
“倒、倒、倒，好了。”5月27日下午6时，北京姑娘刘荣开车回到丰台区芳城园一区的家中，在家人的指挥下，将车停进住宅楼与小区马路的一个狭小夹角中。
自从搬入这个有着30年历史的小区中，刘荣每天都担心回家没“车位”。车位紧张带来的是业主们见缝插针，小区道路两侧，住宅楼旁，就连小区外的公路，都被车辆占得严严实实。
由于附近停车位太少，下班回来晚的业主连停在路边都没地儿，甚至有人把车停在500米外的大润发超市外。
同样在晚高峰，朝阳区梵谷水郡小区外的马路两侧，已经停了4排车，4车道的马路被压缩成两车道。路边自行车道和人行道被占用，停放车辆过百米，来往车辆在此交会时避让十分困难。
“车上经常挂彩。”梵谷水郡的业主周先生说，路边停车有很大风险，有时候被其他车剐蹭，有时被划，并且免不了被贴条。自从两年前入住梵谷水郡小区，他就一直把车停在路边，也有附近其他小区的业主将车停在此地。
停车难现在在医院、商业区以及行政办公区域更为突出。
5月26日晚9时左右，簋街灯火通明，在“胡大”酒店门口，上百名顾客正排队等待就餐，而此时的簋街道路两侧停满了私家车。六车道的马路，被乱停车辆压缩成了两车道。加上横穿马路的人流，整个马路堵得一片“通红”，来此就餐的顾客不得不把车停在一公里外交道口附近。
簋街的停车难时间节点性强。通常在下午5时过后最为严重。但对于东单、崇文门地区来说停车难现象则几乎没有时间节点可言，在这条街上布满了包括商店、机关、住户、医院、学校。“根本没地儿停，只能挤地铁。”在附近一家三甲医院工作的张医生透露，由于找不到停车位，加上道路拥堵，家住石景山的她已经有10年没有开车上下班了。
