
2009年,AG600“鲲龙”立项,时任哈飞集团副总工程师的黄领才出任AG600常务副总设计师,负责整体设计和技术攻关。当时,他并未想到研制历程会长达15年。

水陆两栖飞机需要兼顾“飞机”和“船”的双重属性,从外形上看,AG600和海豚有一些相似之处,机身细长、两头尖、中间宽,这种机体流既减少了高速飞行的空气阻力,也有效提升了水上滑行时的稳定性。

AG600机身下部采用深V断面,如同一把锋利的铲刀直插水面,显著增强破浪能力,抵御大浪冲击。舱体内部划分多个水密隔舱,即便局部蒙皮受损,也能隔绝进水,保持整体浮力与安全。但在研制过程中,AG600的窄体机型,给起落架的设置带来了麻烦。


































