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极端天气之下,“雪龙兄弟”卸货有多难?(2)

极端天气之下,“雪龙兄弟”卸货有多难?

记者从考察队了解到,本次中山站区域卸货物资总体积约5300立方米,总重量约2030吨,包括工程建设物资、科研物资以及后勤保障物资。

创新方式“双龙探极”首次启动转运卸货

我们看到虽然面临着复杂冰情带来的挑战,但两艘科考船在中山站的卸货转运工作也是进展顺利,此次南极科考还有哪些创新的实践、科考队员们未来将要开展的工作还有哪些?

极端天气之下,“雪龙兄弟”卸货有多难?

中国第41次南极考察队副领队胡红桥:卸货本身,实际上是我们南极考察的第一步,以前主要“雪龙2”号还是为“雪龙”号破冰引航,今年我们创新性地首次利用“雪龙2”号来作为摆渡船,应该说是在“双龙探极”里边,是一个非常重要的创新。

除货物运外,目前,“雪龙”号上的第一批34名上站队员,已经进入中山站,将陆续开展科考作业。下一步,“雪龙”号将继续采用直升机吊运进行卸货,“雪龙2”号将离开中山站,前往秦岭站。

极端天气之下,“雪龙兄弟”卸货有多难?

中国第41次南极考察任务由三船保障,其中,“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州出发,主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务;“永盛”号货轮在11月中旬从江苏张家港出发,主要承担秦岭站配套设施建设物资运送任务。

(责任编辑:梁云娇 CN079)

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