“雪龙2”号机动驾驶员陈冬林:13度晃得比较大了。
镜头里,海平面和船身已经呈现出了较大的倾角。船舱里,卫生间的浴帘不断拉开合上,电梯贴上了“大风浪航行,停止运行”的提示,队员们下楼都是小心翼翼,两手抓着栏杆。
“雪龙2”号总共有10层,相比位于10层的驾驶台来说,第四层的餐厅摇晃幅度已经小了很多,但是厨房锅灶里的水还是几乎要晃出来,船员们忙着在桌子上铺上了硅胶防滑垫。
“雪龙2”号服务员王新起:有时候涌浪会有一个特别大的,这样铺上保险一点。
虽然大家都明显感受到了西风带带来的变化,但是随船气象保障队员徐晓武告诉记者,现在是南半球的夏季,和冬天比起来,西风带气旋的活跃程度已经有所降低了。
中国第41次南极考察队随船气象保障队员徐晓武:本次的最大过程是由于在绕极气旋的大涌浪区南收以后,我们在21日,在“雪龙2”号的航渡海域,有一点残余涌浪的影响,导致在21日有3.5到4.0米的短暂的大浪过程。本次西风带穿越过程中,整体的气象条件都是比较良好的。
为了平稳穿过西风带,“雪龙2”号在航行上,也进行了相应的调整。