11月29日,随着一声炮响,天陇铁路柳林隧道正洞掘进破万米大关,标志着隧道施工取得关键性进展,为全隧顺利贯通奠定了基础。
天陇铁路本线新建正线全长208.207公里,其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外,沿线地质地貌复杂,滑坡、高地应力等地质问题突出,且两次翻越秦岭,最高海拔高差达1200多米,给天陇铁路建设施工带来挑战。
柳林隧道也是其中一块“难啃的骨头”,该隧道全长15152米,为单洞单线特长隧道,由中铁城投集团牵头,中铁二局承建。隧址位于秦岭中山区,地层岩性较复杂,构造作用强烈,地质灾害较发育,最大埋深约为422米,地质条件复杂、安全风险较高。且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高达20462立方米/天,相当于12个标准游泳池的蓄水量,沿线分布有国家级森林公园、一级水源保护地,环境保护要求等级高,施工存在较大难度。
中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫介绍,柳林隧道工程于2022年11月开始正洞施工,设进口工区、斜井工区、出口工区、横洞工区4个工区,6个掌子面同步进行掘进施工,目前已安全、优质、高效掘进10002米,按照施工计划,该隧道预计明年将实现全线贯通。
天陇铁路是甘肃省第一条自主投资建设的铁路,它的建成通车对甘肃省融入“一带一路”倡议、长江经济带建设战略、巩固脱贫攻坚成果、实现区域经济协调发展具有重要意义。