这款发动机可以在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下安全稳定工作,装配直升机后可执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务。
中国航发湖南动力机械研究所副所长李鑫:市场迫使我们能够更快地去研发一款满足用户需求的产品。针对低空经济不同客户群体,我们也在不断丰富产品构型,满足不同用户对不同功率等级发动机的需求。
根据第十五届中国航展上发布的一份报告,未来20年:
中国商用航空发动机市场预计将交付发动机1.9万台
市场份额将达到全球的五分之一
面对这么大的市场,AES100从立项、研制到取证、首飞,走了一条完全不同于国外发动机的发展道路。
国产航空发动机
跑出适航取证加速度
航空发动机是飞机的心脏,是飞机最重要的部件。按照国外经验,一款航空发动机从研制到取得型号合格证,需要十几年的时间。但AES100发动机,用了不到十年的时间就研制完成,创下了国产民用航空发动机研制的新纪录。
中国航发湖南动力机械研究所副所长李鑫:AES100发动机在一个不太长的时间完成了研制工作,这得益于我们研究所50多年来的研制经验,拥有了一支完整的专业人才队伍,建立了满足适航规章要求的各种试验条件,让我们可以一次成功。
作为我国第一型严格按照国际通行适航标准自主研制、具有完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机,AES100发动机起步高、应用先进材料和功能部件多。它的优点很突出:高效率、低油耗、长寿命、高安全性,可以满足双发5至6吨级直升机和单发3至4吨级直升机的动力需求,综合性能达到了国际先进水平。
在中国航发湖南动力机械研究所里,各项试验正常进行的同时,研制人员依靠三维仿真模型优化发动机性能参数。他们说,多个流程同步进行,是他们的工作常态。用研制人员自己的话来说,就是我们在跑,别人也在跑,要追上别人,必须创新技术、创新手段,才能跑出加速度。