然而,在中国偏就有这么一些人不信邪,前仆后继,非要向被美日欧等汽车强国牢牢占据的“铁王座”发起一次又一次冲击。
命运总是偏爱有准备的人。世界面临百年未有之大变局之际,汽车工业一条全新的赛道悄悄露出了端倪。有人敏锐地意识到,机会来了。若干年后,当“蔚小理”们终于站在了美国纽约华尔街、敲响开市钟的那一刻,全世界都看到一股造车新势力正崛起于东方。
与老一代汽车人的筚路蓝缕相比,以“蔚小理”为代表的造车新势力无疑是幸运的,他们赶上了这个飞速发展变化的时代。千万量级突破的背后,离不开中国制造整体实力质的飞跃。
多年的厚积薄发,早已成为“世界工厂”的中国,工业门类之齐全、产业链之完善,足以令全世界任何一位企业家心动。2019年,特斯拉上海超级工厂创造了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的奇迹,中国发展新能源汽车产业的决心与行动力令世人刮目相看。同时,中国从上到下的产业政策扶持,以及各级地方政府不遗余力的招商引资,让新能源汽车领域的创业者如沐春风,闯过了一个又一个激流险滩,宁德时代、比亚迪、汇川技术等一众中国企业正在不断创新探索中展示着中国力量。
近年来,在进博会等国内外展会上,中国新能源汽车企业的展台总是会成为全场焦点。不仅观众上车参观排起长队,而且展台也迎来世界知名车企负责人好奇的目光。虽然在品牌、全球化等方面,中国车企这个“徒弟”还有很多东西要跟“洋师傅”学,但至少说明我们已经做对了什么。
年产千万辆,作为新能源汽车产业一个重要的里程碑,既是中国的,也是世界的;既是关键节点,也是新的起点。未来,在新能源汽车产业从电动化迈向智能网联化的发展道路上,中国企业仍需迎难而上、主动作为,解决好“卡脖子”技术难题,把产业发展的核心命脉牢牢掌握在自己手中。
(文丨己未)