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在“地球裂缝”上搭起的这座桥 将是世界第一高(2)

在“地球裂缝”上搭起的这座桥 将是世界第一高

贵州桥梁集团第三分公司总工程师吴朝明:

1420米的大桥跨径的容许垂度误差在71毫米。还有上下游两根基准线,相对高差不能超过1厘米,就是人指甲的一半。

在“地球裂缝”上搭起的这座桥 将是世界第一高

即使调整到误差范围内,隔一小时后还需要继续观测数据,一天一共需要观测6组。连续观测3天,18组数据都没有波动,才能开始架设第二根索股。为了调好左右两条主缆的基准索,吴朝明和同事们足足花了14天。

在“地球裂缝”上搭起的这座桥 将是世界第一高

每天,与捉摸不定的风打交道,是吴朝明和同事们的日常。如何保障施工团队的安全,就显得尤为重要。“猫道”是悬索桥施工时,架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。当初建设“猫道”时,为了增强它的抗风能力,吴朝明他们绞尽脑汁想了不少招,最终决定加大“猫道”承重绳和提高横向通道刚度,上下游两边的“猫道”通过这个通道连接为整体,形成一个空间网状结构,“猫道”整体也就变得更加稳定了。然而,施工的前提是得了解这里风场的情况。于是,“捕风”就成了吴朝明团队当时的首要攻坚任务。

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