航空工业直升机所AC313A型号副总设计师王智:计划两架机在2024年将会完成接近600小时的取证试飞工作,涵盖不同海拔的机场以及不同的温度条件。除此之外,我们还需要完成整机的地面试验,最终我们的目的是尽快地取得型号的适航证,将我们的直升机早日投入市场。
AC313A可定制化设计满足全疆域使用需求
根据最初的设计目标,研制人员要将AC313A打造成一款能够满足我国全疆域使用需求的大型运输直升机。所以,这型直升机不仅具有更好的环境适应性,同时还可以根据客户的需求,实现定制化设计。
AC313A在研制初期就瞄准我国航空应急救援装备薄弱环节,针对整机寿命、可靠性等方面开展了大量改进提升。同时,针对各种灾害场景下的救援需求和客户个性化需求进行了定制化设计,能够满足高原、高寒、平原、海上等特殊环境应急救援需求,并具备很强的任务设备改装能力和应急救援作业能力。
航空工业直升机所AC313A型号总设计师刘文琦:我们这型机是有双侧绞车的,有双侧绞车的直升机还是比较少的,左右都可以对搜索到的人员进行救生起吊的工作。根据不同的任务需求,我们可以做相应的任务配置。
作为一款大型多用途民用直升机,AC313A的机舱空间更大,在运输能力和载重能力方面都有明显提升。此外,AC313A在经济性和舒适性方面也进行了改进。
航空工业直升机所AC313A型号总设计师刘文琦:经济性方面它有一些突破,就是发动机的油耗更少了,舒适性方面,我们整个的直升机的噪声都比原来要小了。
(总台央视记者 崔霞 徐静 黑龙江台 漠河台)