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我国自研的“视景系统”突出一个“真”(4)

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

航空安全与仿真研究实验室相关负责人介绍说,为了让飞行员能够在模拟机训练中体验国内更多机场的仿真场景,后续将充分利用相关技术创新,去构建更大规模的城市场景重建,争取覆盖全国所有的机场。

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

视景联合项目自研引擎技术负责人吴羽:比如说1000平方公里的城市,它的仿真场景重建可能只需要半天时间。这样的话,我们就有志于后续希望能够把全中国250多个机场,都能在我们自研的视景系统里面给重建出来,也是希望能够追上我们国家的快速发展步伐,因为我们每年都有非常多的新的机场在建设,也有航站楼在扩建。

模拟机实现国产自研

市场前景广阔

我国民航市场发展空间广大,对相关模拟机的市场需求也巨大。随着国产化进程的不断加快,我国的模拟机也有望获得更多的应用场景。

根据民航局相关报告,我国飞行员和客机数量每年都在稳步增长,飞行训练市场需求量极大。截至2022年底,中国民航驾驶员有效执照总数为81430本,比上年底净增5194本。按我国民航飞行员的模拟机训练标准,81430名民航飞行员一年内至少需要在模拟机上训练195万多小时。

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

而从中国民航飞行模拟机发展进程来看,我国模拟机和视景系统技术起步较晚,步入21世纪后,随着计算机技术与设备的快速发展,模拟机行业发展迅速。

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