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我国自研的“视景系统”突出一个“真”(3)

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

走进模拟机内部,我们可以看到,里面的驾驶舱跟真机座舱是按照一比一完全复制的,最重要的是舷窗外的环境都是相关机场的真实影像呈现。并且,利用计算机技术、电子传感技术和液压传动技术,模拟机还可以作出有六个自由度的全方位移动。

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

南航A320机型机长翔翼专职飞行标准教员李明:对于航空公司来说,用模拟机来替代真实的飞机,有利于节省成本,有利于让飞行员能够短时间去训练出航空公司需要达到的技术水平。

我国自研的“视景系统”突出一个“真”

根据相关规定,我国民航飞行员的模拟机训练标准为:每人每半年需在模拟机上完成一次复训,每次至少12个小时。

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