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大湾区又一“超级工程”,创造了这项“世界最大”(2)

黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区,东连港珠澳大桥,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于台山市斗山镇,线路全长约31公里;采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,设计使用寿命100年。整个项目批复工期4年,计划2024年建成通车。

据介绍,项目建成后,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群,构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道,为江门、珠海等珠江口西岸城市乃至整个粤西地区的经济发展带来强劲动力,也为全省构建“一核一带一区”区域发展新格局筑牢基础。

大湾区又一“超级工程”,创造了这项“世界最大”

由此,在“中国侨都”江门,这条建设中的跨海大桥又被亲切而形象地称为“港澳台高速”——建成后如从江门台山出发,往东可跨海直达珠海金湾,再经市内高速连接港珠澳大桥,可望实现1小时内通达港澳,大大拉近珠江口西岸地区和大湾区核心区的距离。

值得点赞的是,黄茅海跨海通道跨海段长度14公里,全球排名第八,在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和在建的深中通道,堪称大湾区又一个“超级工程”。特别是,工程中设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计,跨径700米;黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计,跨径720米,建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。

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日益“长高”的斜拉桥塔柱。陈德生摄

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