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致敬,高温下的铁路人!(2)

接过温度高达1000℃的铆钉

快速穿过车厢孔洞

并配合站在外侧的师傅

使用风压枪迅速地

将两块车体铆接到一起

在这里

铁路工人用他们的双手

谱写了一首属于他们的

《钢铁洪流交响曲》

三伏天里

一个个穿着厚重长袖牛仔服的身影

在南宁南车辆段南宁南检修车间检修库内

来回奔走

他们是车体班的电焊工

他们一会儿拿着氧枪切割破旧配件

一会儿拿着电焊枪修补车体各部位

氧气切割时

最高温度达到3000℃

电焊作业甚至达到更高

因此他们必须穿上厚重的牛仔服

防止在作业过程中被飞溅的碎屑烫伤

看着那一道道如“鱼鳞纹”般整齐的焊缝

电焊工满意地点点头

滚滚热浪挡不住铁路人脚步

腾腾暑气见证一身“铁担当”

烈日下,他们扒着铁皮战高温

炎炎烈日下

车体表面温度可以达到50℃

铁路人在热浪翻滚的铁道线上

同烈日较劲

全力保障货运安全畅通

“8道贵港方向防溜措施已实施,

1、2位人力制动机,调车长明白。”

湛江站调车场上

调车长对着对讲机复述道

此时烈日炎炎

灼人的热浪扑面而来

他穿行于股道间

有条不紊地指挥着现场调车作业

临近中午

钢轨和车表铁皮的温度

已远超50℃

隔着手套都能感受到

来自铁皮的热度

调车员为这些列车“穿针引线”

钩管分离、解体对位、重新编组

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