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美国派调查员来华 协助东航波音737坠毁调查(2)

2022-03-22 11:59:41 来源：观察者网 A+A-

美国派调查员来华，协助东航波音737坠毁调查

根据国际民用航空组织公约第13号附约《航空器事故和事故征候调查》的有关规定，应由事故发生地所在国负责组织事故调查。此外，航空器登记国、经营人所在国、航空器设计国、航空器制造国有权派出授权代表参与由事发地所在国组织的全部事故调查工作。此次失事飞机由美国波音公司设计制造，因此，本次调查由中方调查组主导，美方可以派调查员参与调查。

在航空器发生事故后，根据规定，调查流程包括搜寻救援、调查通知和响应、现场调查、实验验证、原因分析、提出安全建议、调查报告编写发布、安全建议的落实整改等。

另外，根据相关规定，事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的国家发布，任何参与事故调查的国家均不得发布事故及事故调查进展信息，除非组织事故调查的国家已经发布。

观察者网从“飞常准业内版”获悉，失事客机是一架波音737-800型客机，机龄6.8年，注册编号为B-1791，涂装为东航云南公司孔雀涂装。

波音737-800型属于波音737“新一代”（NG）系列之一。根据航空分析公司“Cirium”的数据，全球近2.5万客机中，约有4200架为波音737-800NG，约占17%。其中，中国运营有约1200架，欧洲近1000架，美国运营有近800架。

根据“Cirium”数据，自1997年首飞25年以来，波音737NG客机已交付7000多架，共发生过11起致命事故。根据波音公司发布数据，截至2020年，波音737NG的事故率为0.09/0.19（每百万次飞行致命事故率/全毁事故率），即每100万次飞行0.09次致命事故和0.19次全毁事故。与此同时，737MAX事故率为7.12/7.12。

东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

(责任编辑：孙启浩 CN037)

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