开行质量显著提升
西安至欧洲往返的公共班列每天开行2去2回,回程班列开行列数逐年稳步上升。2020年达到1311列,是上年的1.7倍,其中重箱率始终保持100%。首创“舱单归并”申报模式,压缩企业进口申报时间和成本90%以上。开通“德国快线”,并将班列全程运输时间压缩至10-12天。加强海关和铁路互联互通,将货物运抵信息反馈时间压缩至5分钟以内,形成了自身特色与竞争优势,实现了由单一出口到双向互济的转变。
产业带动效应增强
依托中欧班列(西安)集结中心,创新“物流+贸易+产业”发展模式。联合大型央企建设现代物流产业示范区、临港金融贸易园,打造国际化大宗商品交易中心和跨境电商集结中心,实现了由运输通道到产业集聚的转变。
截止目前,已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家,2020年西安港进出口贸易额预计将达95亿元,较上年增长7.7倍。东南沿海产业转移企业已投产11家,正在落地15家,达成落户意向30家。正在引进年产值达200亿元的康佳产业集群项目,积极构建港贸、港产、港城一体化发展新格局。(总台央视记者 杨雨桐 高涛)
本报北京11月7日电(记者丁怡婷)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:截至11月5日,中欧班列今年开行已达10180列,再次创造新纪录,运送集装箱92.7万标箱,同比增长54%
6日上午,乌克兰首都基辅市利斯基货运站热闹非凡,站台上人们翘首以待。随着一声汽笛长鸣,一列悬挂着汉乌双语“武汉-基辅国际友城班列”红色标牌的中欧班列缓缓驶进车站。