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西部内陆从开放洼地变高地 因为织起了这张网→(3)
五年来，中欧班列（渝新欧）搭载的货品涵盖汽车、医疗药品等上千个种类；年开行量从250多列，增长到2020年超过了2400列，从原来的每周5班，到现在每天开行7班。
重庆市政府口岸物流办副主任胡红兵：把重庆内陆腹地与欧洲中心腹地紧密地串联起来。发挥了重庆产业、产品等领域的比较优势，形成面向“一带一路”具有重要影响力的供应链枢纽，推动了西部地区高水平对外开放。
不仅有空中丝路，陆上走廊，“十三五”期间，“一带一路”的推进，还让不沿江不临海的西部内陆通江达海。
这里就是广西北部湾钦州铁路集装箱中心站，如今年货运量超过500万吨的货运站，很难想象在五年前，还只是一个有三条轨道、年货运量几万吨的小站。
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克“疫”而上 浇灌发展希望之花——“一带一路”工程点靓中东
新华社开罗12月14日电（记者李芮王昊）新冠疫情在中东地区继续蔓延，中国建设者坚守在湿热的海湾地区、广袤的大漠腹地，与中东地区合作伙伴一道，共同用汗水浇灌着发展的希望之花。
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