今天（7日），《北京市小客车数量调控暂行规定》和《实施细则》正式公布。增加以“家庭”为单位的摇号新规，同时提出，推动个人名下第二辆及以上的小客车有序退出。新政将于2021年1月1日起正式实施。

北京市交通委员会副主任容军：有的家庭一辆车也没有，全家人参与摇号，长期获得不上指标，而有的人个人名下或者是一个家庭拥有多辆车，形成一种不平衡。近年来社会各界，呼吁以家庭为单位更加精准，更加有针对性地配置小客车指标，这种有限的社会资源，公共资源的这种诉求和意愿，建议是最多也是最为集中的。

新政明确，在原有的规则基础上，增加以“家庭”为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。指标配置由现行每年配置六次改为三次，5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。同时，新政提出，要推动个人名下第二辆及以上在北京登记的小客车有序退出。

北京市交通委员会副主任容军：具体来说就是1个人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。

记者注意到，新政的征求意见稿曾于今年6月发布，其中，意见比较集中的是家庭新能源指标占比过高，影响了正在轮候系能源指标的个人利益。针对此问题，新政进行了优化修改，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车指标配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。新政将于2021年1月1日起正式实施。

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