中国的载人深潜事业能达到今天的高度

背后到底有些怎样艰苦卓绝的奋斗历程？

小新今天为大家揭秘——

中国科学家一步步“走向深蓝”

1978年9月，中国改革开放前夜，作为当时稀有的海洋地质专业人才，42岁的同济大学教师汪品先跟随中国石油地质代表团访问美国和法国。

这次考察带给汪品先的震撼不小，“看到了石油界、地质界最前沿的科技都在海洋。”一位法国科学家向汪品先形容神秘的“海底世界”。

1978年的中国，没有条件让人潜到深海。

“中国人一定要赶上世界海洋研究的潮流！”从此，“走向深蓝”的种子在汪品先心里发了芽，而中国人的深海探测事业，也即将睁开惺忪的睡眼。

面对广阔的研究前景和巨大的技术落差，中国的深海研究怎么搞？

汪品先们绞尽脑汁，试想能不能通过参加国际合作的方式，研究深海地质？

“国际大洋钻探计划”（ODP）在1983年启动，中国科学家第一时间组织委员会并上报领导，要求加入这规模空前的深海国际合作。然而，深海研究的计划是个“富人俱乐部”，要成为成员国，每年得交数百万美元“会费”。

当年外汇奇缺，这只能是一场空想。

汪品先真切地感受到：一个国家的科研进步，必须以坚实的经济基础作为后盾。中国的科学家们，只能等。

功夫不负有心人。1998年，随着中国经济的发展，经过院士和专家反复呼吁，中国正式加入“国际大洋钻探计划”。

与此同时，由汪品先院士等提出的大洋钻探建议书"东亚季风历史在南海的记录及其全球气候影响"，在1997年全球排序中名列第一，并作为ODP第184航次于1999年春天在南海顺利实施，

汪品先受邀担任首席科学家——这也是中国人首次担任深海探测的首席科学家。

上世纪90年代在大学任教的汪品先

中国载人深海潜水器立项

接力棒从中国科学家手里，交到了中国工程师手里。

中国工程院院士、载人潜水器“蛟龙号”总设计师徐芑南

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