下一次调价窗口将在2020年11月19日24时开启。结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽柴油零售端兑现上调，但批发端走跌，使得加油站利润空间较前期呈现涨势。其中，主营加油站汽油零售利润平均上涨225元/吨；主营柴油零售利润上涨119元/吨；销售地炼加油站柴油利润同步上行，利润增加127元/吨；同时，销售地炼加油站汽油利润亦有所扩大，涨幅为288元/吨。

本轮成品油价格下调落实后，零售限价下调，预测后期，零售利润将会有所降低。汽油零售利润预测下调幅度约0.12元/升，柴油零售利润下调幅度约0.13元/升。

隆众资讯分析师李彦分析称，按国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。目前OPEC+很有可能将当前减产规模延长至明年，美国大选结束后也有可能推出新的财政刺激政策，加之美元近期有所走弱，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

金联创成品油高级分析师王延婷表示，预计调价后首个工作日变化率幅度将在3.6%附近，对应调价幅度在90元/吨上下，下一轮发改委调价小幅上调与搁浅概率并存，调价窗口期为2020年11月19日24时。

后市来看，国际原油维持震荡走势，消息面对后期行情支撑不足。但随着北方地区气温下降，大型户外工程、工矿企业开始进入赶工阶段，柴油下游行业开工负荷提升，对其刚性需求有一定支撑，主营以及地方炼厂出货速度加快，对价格形成提振。而汽油需求暂无利好刺激，将逐步归于平淡，市场成交将维持疲软。再考虑到，11月国内炼厂检修装置较少，整体开工负荷处于高位，成品油资源供应量依然维持高位。且国外疫情控制仍不乐观，国际市场需求疲软，成品油出口阻力偏大，资源外销不畅，国内资源供应压力将进一步显现。由此来看，短期内国内成品油市场暂无明显利好支撑，价格上行空间有限。但考虑到柴油需求预期向好，行情较为坚挺。

新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 赵泽 校对 柳宝庆

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