这是5月21日拍摄的捅山工作业现场(无人机照片)。
在太行山深处的中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段,有一群被称为捅山工的人。每年汛期来临前,他们要对山体进行检查、清理,在悬崖峭壁间“行走”,挥动着手中的钢钎,排除威胁铁路行车安全的危石。
月山工务段管辖的太(原)焦(作)铁路是晋煤外运的重要通道,有100多公里穿越豫晋交界的太行大峡谷,这里依山傍沟,桥隧相连,地势复杂。
这一段太焦铁路在7时到9时没有列车经过,是巡山作业的“天窗”点。为了赶在“天窗”点前到达大山深处的作业地点并做好准备,捅山工5点就要起床,携带大锤、钢钎、撬棍、安全绳等工具,翻山越岭赶往作业地点。到达山顶后,捅山工打好安全桩,系紧安全绳,缓缓垂降并对危险岩石进行清除。
为确保火车安全行驶,月山工务段每年要对100多个山头进行检查,组织捅山30多次。
新华社记者郝源摄
5月21日,捅山工胡军(左)与张磊互相检查安全绳捆绑情况。新华社记者郝源摄
这是5月21日拍摄的捅山工作业现场(无人机照片)。新华社记者郝源摄
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