但不久，中远海运集团于2008年在比港集装箱码头私有化招标中成功中标，获得了该码头35年特许经营权。

从那时起，情况就开始逐年好转：2011年、2012年两年，比港更是连续夺得全球前100大集装箱港口的吞吐量增长率冠军。

因此，当中远海运集团在2016年接手比港港务局运营时，外媒也对比港的下一步发展充满信心。

▲比雷埃夫斯港（新华社）

“在古希腊，连接雅典与比雷埃夫斯港的‘长城’是雅典的生命线……今天，比雷埃夫斯港可能再次成为希腊的生命线。”美国《外交政策》双月刊网站2016年4月刊文说道。

文章指出，在被中国企业收购后，比港不仅能帮助吸引数以亿计的外国投资，还能使这个闭塞的地区变为全球运输中心之一。

如今，当年的预测早已成为现实。

在参观比港时，米佐塔基斯再次强调，比雷埃夫斯港项目是互惠互利的，有力促进了希腊经济复苏和社会发展，符合希腊国家和人民利益，得到了希腊人民的支持。

“希方也从中深刻体会到‘朋友’一词的真正含义。”他说。

中国企业让塞尔维亚钢厂“起死回生”

对“中国朋友”的感谢，同样来自距离希腊不远的塞尔维亚。

2016年4月18日，河北钢铁集团与塞尔维亚政府签署了斯梅代雷沃钢厂收购协议。

与比港的情形相似，在斯梅代雷沃，中国企业接手的也是个“烂摊子”：生产装备陈旧、管理真空、产品档次不高……

但在被河钢收购后仅半年，斯梅代雷沃钢厂便结束了连续7年亏损的历史，并在2018年成为塞尔维亚第一大出口企业。

▲资料图片：2018年12月4日，在塞尔维亚斯梅代雷沃，河钢塞尔维亚有限公司中方管理人员在钢铁厂内查看。（新华社）

前后如此巨大的反差，也“惊动”了美国媒体。

今年9月14日，美国有线电视新闻网（CNN）报道称，这座有着100多年历史的钢厂是斯梅代雷沃市跳动的心脏，并且“这条生命线如今与中国相连”。

“大家确实把这儿的中国人视为救星，”一位当地居民对CNN记者说，“我们希望他们留在这儿，他们要是离开，那对我们当中许多人来说将无异于是灾难。”

虽然美媒在报道中不忘渲染“中国在当地影响力扩大对美形成挑战”，但CNN记者也不得不承认，当地人更欢迎中国人。

报道援引美国驻塞尔维亚大使凯尔·斯科特的话说，“塞尔维亚人觉得跟中国关系更好，这在民调中能看出来，媒体气氛也是这样。”

这一点，在海外社交媒体的评论中也得以充分展现。

学者：雪中送炭、守望相助才是“真朋友”

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