但最近，周展图发现一些同行已经决定暂时不出工，特别是赶上有游行示威时，“能避就避，避不开干脆不开工”。

这一方面是因为示威时常导致堵路，出租车空等在路上，有时连车份钱都赚不够；另一方面则是担心碰到暴力示威者“搞事”，万一车辆被砸，更加得不偿失。

“最近的确有车辆在街头被打烂，我所见的就至少有两三起。”说话间，车子驶过港岛一个出租车候客点，周展图指着长长的空车队说，持续的暴力破坏活动导致市面冷清，“现在周末都少有人上街”。

穿黑衣、戴头盔，是近期暴力示威者的典型装束。周展图说，他在路上看到这样装束的人拦车，通常选择不载客。偶尔搭载示威者，他开车时“不敢出声”，生怕一言不合起冲突。

暴徒围攻警车（来源：文汇报）

对被恶意“起底”的警察感同身受

周展图如此小心翼翼不是无缘无故。他曾目睹2014年非法“占中”持续79天的乱局对香港经济民生的破坏，本人也成为直接受害者。

“非法‘占中’那时候简直是搞到民不聊生。因为总是堵路，很多人都不坐出租车了。”他说，让他至今印象深刻的一次是，他开车从太古城到港澳码头，不到10公里的距离，因为堵路走了一个多小时。

忍无可忍之下，2014年10月，周展图与其他一些司机在法院向“占领者”颁布禁制令后，集体到旺角清理示威者设置的路障。他的手机中至今还保存着当时身穿“我爱香港”T恤、扛着长柄大钳子参与清障行动的照片。