日本从1972年就开始了磁浮列车试验，目前日本拥有42.8公里的山梨磁浮试验线。2015年4月，日本东海铁路公司在山梨磁浮线路上进行测试，一举创造了603km/h的世界磁悬浮载人列车行驶最高纪录。

此次的磁悬浮列车测试是为日本中央新干线做准备，日本磁悬浮中央新干线设计时速为500公里，全长286km，由东京至名古屋，预期将于2027年建成通车。

关键核心技术各个击破

高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”（2016年~2020年）国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题之一，也是我国首批由企业牵头组织实施的国家重点研发专项之一。该项目由中国中车股份有限公司承担、中车青岛四方机车车辆股份有限公司负责组织实施。

2016年10月，科技部组织召开“先进轨道交通”重点专项启动会，高速磁浮项目正式启动。公开资料显示，参与本次项目申报单位包括中国中车企业14家、其他企业30家、院校16所、科研院所5家。项目团队共计1529人，包括国家重点实验室21个、国家工程研究中心21个、国家工程实验室16个。

23日，中国中车在青岛召开了磁浮交通系统关键技术阶段成果汇报会暨首辆高速磁浮试验样车下线仪式。

丁叁叁介绍，经过近三年的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。

试验样车作为高速磁浮项目研发的重要环节，是高速磁浮的“实车级”试验验证平台。丁叁叁表示，通过试验样车，可对高速磁浮关键技术及核心系统部件进行验证和优化。试验样车的下线，为后续工程化样车的研制打下了技术基础。

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