在2018年12月举行的“深海一号”下水仪式上，自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰说，这是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船，“蛟龙”号与新母船相配合，将显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平。

国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“蛟龙”号重返马里亚纳海沟会开展为期约40天的适配式海试，预计下潜深度7000米，共10个左右潜次。之后，潜水器将进入业务化运行阶段，“深海一号”将携“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海盆，执行中国大洋56航次任务。

“深海勇士”国产化率达95%

下潜深度是深海探索能力的一种象征，深海潜水器国产化程度和运行能力的提高，是确保深海探索能力的关键。作为我国第二台深海载人潜水器，4500米级载人潜水器“深海勇士”号的研发目标，是在“蛟龙”号研制与海试的基础上，推动我国大深度潜水器关键技术和核心部件国产化、功能化、谱系化，并带动深海技术相关产业的发展。

2017年底，课题通过科技部组织的验收。2018年，“深海勇士”号完成87次下潜，不仅超过了美国“阿尔文”号2018年度下潜次数，还创造了我国潜水器年度潜次纪录。2019年2月23日，“深海勇士”号在中印度洋洋脊热液场完成了第150次下潜。依据经费额度计算，4500米级载人潜水器国产化率达到95%，这也大大降低了运行成本，提高了科考性价比。

中科院深海科学与工程研究所博士李季伟认为，在2018年航次中，“深海勇士”号对极端海况环境的适应性、全时段作业能力大大加强。

在南海科考航次中，“深海勇士”号在19天里连续下潜，总计完成20次下潜，并首次创造了52小时内连续下潜4次的纪录，这包含1次六级海况的布放和回收，3次夜晚布放及回收，目前在国际上只有俄罗斯具备夜晚布放与回收的能力。