不一会，列车的时速就已经提到250公里/小时左右，记者坐在新建杭黄高铁上，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上，一辆辆疾驰的小车正在不断后退，高铁的速度优势明显体现出来：
沿途时刻
12：15分，列车高速通过富阳站；12：24分，列车高速通过桐庐站，记者发现，桐庐站已经在杭州方向预留了今后杭州西站至杭黄连接线的接入条件，以后城西地区居民前往千岛湖、黄山也会很方便；12：34分，列车通过建德站，以后从建德到江山的杭衢铁路（建衢段）将会在建德与杭黄高铁并站，同时会在杨村桥并入杭黄高铁，这也意味着未来富阳、桐庐、建德等市民去龙游、衢州、江山、开化等地会方便很多。
过了建德以后，杭黄高铁一路向西，铁路两旁的风景开始从青山绿水变成了“漆黑的隧道”。记者了解到，杭黄高铁的一大特点就是“桥多洞多”，桥隧比占到整体的80%以上。
12：42分，列车通过千岛湖站，随后驶入了全长12.013公里，也是杭黄全线最长的天目山隧道。
下午13：13分，试运行高铁稳稳停靠在黄山北站吴崇远/摄
10月12日，崔家营汉江特大桥顺利合龙（无人机拍摄）。原标题：汉十高铁实现全线贯通当日，位于湖北襄阳的汉（武汉）十（十堰）高铁崔家营汉江特大桥成功合龙，标志着汉十高铁全线贯通。
