原标题：中国此举，或将改变全球汽车产业游戏规则
参考消息网11月21日报道 台媒称，大陆“双积分制”2019年起生效，规定各大车厂必须出售一定比例的环保车，之后目标还会逐步升级，这将让大陆电动车发展更为加速，也会让电动车市场规模持续扩大。
据台湾钜亨网11月18日报道，大陆双积分制，分为“油耗积分”与“新能源积分”，如果车厂生产越多汽油车，油耗积分就会随之减少；生产越多高性能电动车，新能源积分就越多。
届时，车厂得通过销售自家的电动车，或从其他电动车厂商购买信用才能获得新能源车的信用。车厂每年正负积分必须抵消归零，如果积分没办法归零，就没办法卖新车，预料会带动大陆电动车购买趋势。
加州大学戴维斯分校中国能源与交通中心主任王云石表示，这给了车商更大的压力，但若施行成功也能作为其他国家参考典范，甚至改变全球汽车产业的游戏规则。
报道指出，从这项政策来看，大陆的意图很明显，希望借此带动电动车产业，再以内需撑起这块产业，另一方面也可减少石油进口，降低空气污染，达成三赢局面。
报道表示，大陆市场规模庞大，全球汽车大厂都在加紧相关开发与制造。
报道称，日前大众汽车集团就指出，未来两年将在大陆推出规模最大的新能源车型产品组合，旗下品牌计划推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，大众集团计划在大陆市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。
至于BMW明年将会推出电动版 Mini Cooper，2020年紧接着有iX3登场，到了2021年再由i4及iNEXT接力。
不过，普华永道驻上海的汽车分析师Sophie Shen表示：“汽车制造商在技术和商业上都还未为电动汽车生产增加到配额水准做好准备。”未来要达到所宣称的目标并不容易。
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