原标题：“雪龙2”号下水 首艘“中国造”极地破冰船有哪些过人之处

新华社记者 刘诗平

我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号10日在上海下水。按照计划，“雪龙2”号将于2019年交付使用，出征南北极。

双向破冰：极地科考破冰船中世界首例

“雪龙2”号建造工程由自然资源部所属中国极地研究中心组织实施，江南造船（集团）有限责任公司承担建造，长122.5米，宽22.3米，航速12-15节，续航力2万海里，自持力60天，定员90人。

“‘雪龙2’号以极地水域科考为首要任务，兼具一定的极地考察站后勤物资运输能力。”“雪龙2”号船长赵炎平说，在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的冰情下，能够以2-3节航速连续破冰行驶。

与“雪龙”号相比，采用船艏和船艉双向破冰设计的“雪龙2”号破冰能力更强。同时，它配备了两台全回转吊舱和两台首侧推，可实现原地掉头。全回转的应用，可提高船舶冰区适航能力。

“雪龙2”号总工艺师赵振华说，作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号具备高冰级、耐低温、全季节、高纬度破冰航行能力，具备“摸边探底、潜力评估”全方位极地海洋科学调查能力，具备智能监控、安全评估、辅助决策能力。

“‘雪龙2’号是一艘满足无限航区要求、具备全球航行能力，能够在极区大洋安全航行、具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。”中国极地研究中心主任杨惠根说。

“双龙”探极：助力极地科学考察

海冰是极地最显著的特征之一，因而极地科考破冰船是调查和掌握极地海洋特征和变化规律的关键手段和平台。中国极地研究中心破冰船建设工程部科考系统负责人何剑锋说，夏季海冰最小覆盖范围，北极约400万平方公里、南极约300万平方公里，这些区域以“雪龙”号的破冰能力难以深入，“雪龙2”号可进一步拓展南北极海洋考察区域。同时，“雪龙2”号在极地科考方面还有诸多过人之处：