朱雀二号（资料图）
记者在发布会现场还了解到，今年9月，蓝箭航天就将发射其首枚入轨火箭“蓝箭一号”，并将把一颗卫星送上近地轨道。如果此次发射成功，蓝箭将成为我国商业火箭领域首家把卫星送上近地轨道的民营企业。
目前，在我国商业火箭赛道上的玩家主要分成两个梯队，其中蓝箭、零壹空间以及星际荣耀位于第一梯队，而位于第二梯队则包括星途探索、九州云箭、灵动飞天、深蓝航天、翎客航天等公司。对于国内近几年来蓬勃兴起的商业火箭市场，科技媒体36氪评论道：“中国民营商业火箭经过3年多发展，或迎来解冻期。”这片市场逐渐进入人们视野的背后，到底有着怎样的背景？商业火箭能够解决怎样的痛点，又有着怎样的应用场景，它的潜在市场又是怎样的呢？
“现在小卫星找不到火箭，”蓝箭航天动力研发部项目总指挥葛明和谈及眼下痛点，对《环球时报》记者说道。他告诉记者，国家队的火箭一年最多发射30多次，但是排着队的火箭有50次要发射，“咱们国家队的火箭连完成国家任务都费劲，四大发射场根本就忙不过来，根本就没有余力去为商业市场服务。”
葛明和说，这时候，民营火箭自然就特别合适。“我们不用去追求特别高、特别难的技术，那些东西交给国家队去做，我们就做一个能用的，同时又经济适用的火箭来发射商业卫星就可以了。”他说，经过蓝箭技术团队的测算，未来在“通导遥（通讯、导航、遥感）”领域，商业卫星的用途会比较多。“如果民营的火箭能够把地球通往太空的路打开，相信会有很大的想象空间。”
在此次战略发布会上亮相的朱雀二号火箭除了主打运载能力强以外，还有一个亮点在于其使用的发动机为液氧甲烷火箭发动机。与零壹空间选择自主研制固体火箭发动机不同，蓝箭在燃料上选择的是液氧甲烷，而这也代表了位于我国商业火箭第一梯队的两家企业，在战略路线上的不同方向。
新华社北京６月２９日电 题：Ａ＋！中国开放新答卷 辛识平 ２８日，中国首次发表《中国与世界贸易组织》白皮书，全面展现了中国加入世贸组织１７年来如约履约、积极推动全球贸易发展的扎实成绩
