全线关键控制性工程--阳江高架车站全长2127.7米，造价逾6.4亿元，是江茂段唯一一座高架车站，也是二航局承建的首座铁路高架车站。该站原为路基设计，因与阳江市整体规划相冲突，遂变更为桥梁形式，以致车站开工时间较原计划推迟近一年。面对设计变更带来的工程量增多、结构物形式复杂、交叉作业频繁、施工环境差、进度压力大等难题，项目团队不等不靠，通过强化技术支撑、优化施工方案、加大资源配置力度、紧抓现场动态管理，全力推进项目建设，在历经22个月艰苦奋战后，于2017年10月8日按期圆满完成车站主体工程施工任务。

工程建设期间，项目团队还直面潮汐、台风、雨季、高温等威胁，不畏全线频繁跨越江河与高速、穿越电力与通信线路等挑战，充分发挥二航铁军的凝聚力与战斗力，攻坚克难、砥砺奋进，仅用3年零5个月就高质高效完成项目建设任务，并先后获得“全国工人先锋号”“全国青年安全生产示范岗”等荣誉称号。

据悉，正式通车运营的江湛铁路作为中国“八纵八横”高铁网中沿海快速铁路大通道的重要组成部分，将借道现有的广珠城轨江门支线直达广州南站，这意味着广州至湛江的铁路旅程将从以往普速列车的9个半小时缩短至3个小时左右，不仅能有效打通粤西地区交通瓶颈，为广大粤西人民出行提供极大的便利，也大大拉近了各地游客与粤西优质滨海旅游资源的距离，助力粤西城市群更好地融入珠三角经济圈，加速融入粤港澳大湾区核心区，实现高质量跨越式发展。(通讯员张延涵)

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