据了解，目前深圳、南京、杭州、上海等地都相继出现车载便利店。魔急便、汪汪便利、gogo+，各家盈利模式不一。依据北青报此前的梳理，各地管理部门和出租车公司对于车载便利店这种新业态，也是态度不同。
今年年初，杭州市出租汽车集团与北京小桔便利科技发展有限公司正式合作，将车载零售货架搭载到杭州的士服务先锋车队的出租车上。杭州出租汽车集团新闻发言人金凯表示，每卖出一件商品，司机将有20%的提成收入，可以及时到账。网约车对出租车的冲击，司机收入大幅度下降，很多人不愿意开出租车，如何留住出租车司机，其中一个最主要的点是增加司机的收入，因此想通过便利店的形式，无形中增加司机的收入，虽然收入不是很大，但总比没有要好。
采访中记者了解到，有人看好车载便利店，但也有乘客和出租车司机表示并不感冒。其中最大的质疑声音就是食品安全问题如何解决？司机会不会因为推销商品而分心，影响交通安全？
最早探索出租车内开“便利店”的gogo+车吧平台的负责人陈燕军介绍说，该模式最早从深圳开始探索，如今已经拓展到全国十几个大小城市。对于出租车司机推销商品会过多分散注意力的问题，陈燕军解释，公司会通过对司机进行相关培训以及考核，一定程度上可以减少安全风险，目前来说还没有出现大问题。他拿一个数说明：“我们已经发展两年了，售卖了价值一千多万元的商品，服务了接近百万乘客，目前没有一起投诉。”
对于零食饮料如何保障安全的问题，陈燕军介绍，“选择和品牌合作的零食，一般都选择保质期长一些的食品。第二个会用车载冰箱，一边冷冻一边冷藏。所以饮料和食品不会出现变质或者口感出现问题。”
