落寞的保税店
“关门了？！”站在武汉东湖综保区保税展示交易中心常青店门前，武汉市民殷女士颇有些感慨：“2015年开业的时候非常火爆，也在这买过不少东西，没想到现在关门了。”
彼时，当保税店刚在武汉出现时，发展势头异常迅猛，曾因进口商品种类丰富，价格大大低于一般超市进口商品甚至代购商品，同时还能提供送货服务而一度受到消费者热捧。
如今，曾经人气爆棚的保税店已经不再受宠：有的店铺开始减少商品品类，有的甚至已经关店；随着购买进口商品的渠道越来越多，市民在逛店时也不再像以前一样新奇。
武汉保税店也开始迎来洗牌转型期。
早年火爆，一年8店
在武昌天紫广场的一家保税店内，以前卖生鲜、水果的区域已经变空了，不再像以前一样有许多商品可以挑选，只剩下另外半边母婴、化妆品、红酒、食品等商品区还在继续经营。
不少专程来购物的市民都感到有些意外。一位消费者表示，印象中这家店以前人气比较旺，她以前在店内购买过车厘子、龙眼等进口水果以及澳洲牛肉等冰鲜肉类，价格也比较优惠，尤其是春节前夕比网购还方便。
一般而言，保税店并不等同于免税店，和跨境电商一样，在保税店内售卖的境外商品同样需要正常征收关税。只是，由于充分利用保税港区政策价格相对较低，且按照跨境电子商务试点规定，店内的海外商品在销售之后需要缴纳的是行邮税而非货物税。
早在三四年前，保税店开始在武汉兴起，店面数量在全国位居前列。2014年12月，武汉首家保税店在东湖综保区亮相，随后各类大小保税店如雨后春笋般快速落地：2015年9月，东湖综保区保税展示交易中心在市内开了3家分店。当年11月，经发保税商品交易中心开业；随后的2016年1月，3万平方米的全球保税商品直销中心开业，创下武汉保税店规模之最。
保税店的开业风潮一直未停，以保税模式为主打的卖场如保税港全球商品自贸中心、佳市得跨境商超也陆续出现。不到两年时间，武汉保税店单店面积从一两千平方米到数万平方米，翻了10倍有余。
据不完全统计，武汉曾有近20家各类保税模式卖场店铺，如今有的已闭店，有的缩小了经营品类，有的转变了主营方向，中心城区几乎已没有新的保税店再开业。
竞争带来压力
目前我国新一轮消费升级正经历量变到质变的过程，随着人民生活水平的不断提高，生存类消费占比逐渐下降，发展和改善类消费占比不断上升。其中，越来越多的进口品牌及商品受到消费者的青睐，各大商家也看准商机，加大直接进口商品比例。
在武汉，近些年消费者对进口商品的消费需求一直在提升，除了保税店越来越多，本地以及外来的一些大型连锁超市也加大了进口商品的采购力度，甚至在一些新兴的便利店里，进口商品的比例也在大幅提升。对于消费者来说，购买进口商品的渠道可谓是触手可得，越来越方便。在这种情况，保税店面临的竞争对手也越来越多。
例如，武汉大型的连锁超市往往采取同汉新欧国际货运专列合作，通过海外团队在国外原产地直采、批量进货，发挥规模化采购的优势，拉动进口商品价格下降，这不仅可以做到线上线下比价，还可以更快将网红商品引进到店。
与此同时，线上购物渠道的进口商品也越来越多，大型电商不仅优惠促销频频，还纷纷开设海外购物渠道，再加上洋码头、网易考拉等一批跨境电商网站迅速崛起，网购进口商品的渠道越来越多，价格也更加透明，行业竞争日趋激烈，这对实体购物渠道也带来了一定的冲击，使得保税店模式的优势更加微弱。
据业内人士介绍，一些电商巨头为了迅速发展海外购业务，初期的补贴力度很大，经常推出促销活动、发红包、送优惠券，以此将消费客流吸引过去，而这种价格优势是实体保税店难以拥有的。如果跟着电商一起打价格战，会缩小利润空间甚至亏本，但如果不跟着做促销活动，顾客的消费需求就会被其他渠道瓜分了。
转型方是生存之道
保税店的生意不如以前那般红火，激烈的市场竞争直接促使整个行业迎来了转型期，行业洗牌加速不可避免。
记者调查发现，总体来看，跟实体超市相比，保税店商品的价格相对较便宜，跟电商平台相比则优势并不大，但又因货品可以保真更易赢得消费者的信任。
也就是说，随着消费升级的加速，保税店仍有经营优势，但需要调整经营品类。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍表示，相比于网络上形形色色的代购、海淘难辨真假，保税店的商品由于已经全部办结海关、国检手续，所见即所得，更有信誉保障。
据了解，目前已有部分保税店着手转变主营品类，从以前的休闲食品、日化用品转换到皮包、服装、鞋子等品类。
据业内人士透露，休闲食品类价格已经透明化，大型商超集团化采购更有优势，但服装、箱包品类竞争不算激烈，品牌的集中化程度不高，比价也更加复杂，因此利润空间相对更大。
但另一方面，受到商圈半径的制约，保税店模式很难大范围推广，品类丰富度上也难和网络平台竞争，而规模的限制就可能最终影响到单品竞争力。
业内人士分析称，面对越来越激烈的竞争，保税店应扭转观念，提高服务针对性，要把电子商务与社交功能进行融合。比如深耕社区群体消费、大型团购订单、特色品类经营等，降低综合运营成本，避免同质化竞争。
