加快军工技术向民用转化，推动军工试验试飞、验证设施向民用无人机开放，促进有条件的民用无人机企业参与军品科研生产和维修服务。
已有学校设立相关专业
事实上，此前已经有学校设立了无人机相关的专业：
为提高整体产业水平，北京航空航天大学已经设立“无人驾驶航空器系统工程”科系（属于该校飞行学院下面的三个专业之一），开课重点放在科学研究与管理层面上，以培育综合型人才。
报道称，因应产业发展迅速，大学纷纷开设无人机科系，包含西北工业大学等知名高等学府。
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无人机行业前景诱人
根据工信部《意见》提出的发展目标：
到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。
到2025年，民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。
产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
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无人机“飞手”抢手且价高
无人机行业的巨大前景带动了产业链的发展，首先享受到红利的是从事无人机操作培训的机构及无人机飞手。根据记者调查，北京一家无人机培训班的课程信息表显示，在课程费用方面，无基础班比有基础班平均费用高3000元~5000元。
以无基础班为例，根据课程种类的不同，30天培训周期的费用从12800元~28000元不等。
据介绍，北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费高达三、四万元。培训以后还不一定能通过民航局的考试。
当然，如果真正成为了“老司机”，薪水还是相当诱人。据媒体报道，当“飞手”月入2万基本不在话下，有的“飞手”最高的时候甚至一个月能拿到十万！
来源：每日经济新闻综合视觉中国、每经网、中国青年报、南方都市报等
主编：孙爱东
编辑：魏春宇
