中国政法大学法治政府研究院院长王敬波认为，公车标识化是公车改革的基础性工作，通过标识化让社会监督有了一个载体和可能性，以前对是否公车公众很难界定，此举让社会监督有了可操作性。
公车加装GPS定位，实现“有迹可循”
一些省份在实行公车标识化之后，仍发现有公车私用的问题。为了加强监管，广东、甘肃、湖南、四川等地还采用公车GPS定位。
广州市从2011年起开始试点公车加装GPS。据广州市纪委公布的数据，按每年每车减少5000公里节省5000元计算，全市已安装GPS的8491辆车每年节省费用约合计4200万元。广州市纪委相关负责人2011年接受采访表示，安装成本，不到半年就能收回来。
据时任绍兴市机关事务管理局局长胡周祥2013年向媒体介绍，安装GPS，每辆公车的运行轨迹、维修、加油等都可查询。2014年底前，绍兴市级党政机关公车都安装GPS智能化管理系统。
据当地媒体报道，安徽庐江县2013年7月开始为该县公车安装北斗卫星定位设备，24小时监控公车私用现象。该县纪委有关人员表示，安装北斗卫星定位设备后，庐江县公车不入库的现象大有改观。
目前，给公车安装GPS进行监管，仍只在部分地方运行。2015年12月，中央车改办要求地方加强保留车辆管理，通过对保留车辆实行标识化喷涂、加装卫星定位系统等手段，做到实时动态监管。
2016年12月，贵州省黔西南州公车改革方案发布，要求“条件成熟的单位应推行公务用车卫星定位监控系统，即时掌握车辆运行状况”。
还有一些省份正在准备在公车上安装GPS。江西省机关事务管理局有关工作人员向新京报记者透露，“下一步会对公车进行信息化管理，车辆安装北斗监控等，预计今年内会开展”。
中国政法大学法治政府研究院院长王敬波表示，通过技术手段的应用，一要防止公车滥用，行走路线有迹可循，可谓“登记备案”，让私用的可能性更少；二要发挥其对公车和公务人员工作执法监督的作用，比如执法用车是否一直“趴”在停车场，是否存在执法不作为、磨洋工等情况。因此，要发挥技术手段的多重作用，通过留痕追溯到执法行为本身。
建公车管理平台，实现“全省（市）一张网”
除了统一标识、加装GPS定位，很多地方建立公车管理平台，实现了“全省（市）一张网”，对公车进行全方位的动态监管。
