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中国修的这条“世纪铁路”今天在肯尼亚通车(3)

2017-05-31 10:10:47  人民政协网    参与评论()人

▲1896年的三枚虎爪(图片来源:BBC)

从蒙巴萨港到内罗毕要深入东非大陆,自然条件恶劣。肯尼亚以野生动物观光闻名,老虎、狮子、野象、犀牛等野生动物都会对人构成威胁。除此之外,当地湿热的气候加上众多沼泽,使得蚊虫疟疾传播迅速,野外工程人员的身体健康随时会受到考验。

然而中国路桥在施工过程中,充分考虑到当地自然环境的限制,巧妙地克服了困难。据人民日报报道,根据沿线野生动物迁徙种类和迁徙路径以及活动习性,工程人员专门设置了供野生动物使用的大桥,7米以上的桥洞高度就连长颈鹿也能悠闲从容地通过。蒙内铁路全程共设置了这样的野生动物通道14个。铁路沿线两侧还设置了隔离栅栏,避免动物通过时与列车相撞。

在中方工程人员种种精心安排下,蒙内铁路的建设顺利完成,并未受到自然界带来的太多干扰。

中国制造海外大放异彩

中国技术、中国标准在非洲肯尼亚的实践中得到了当地人民的广泛认同,中国企业“走出去”的发展战略也在海外试水成功,有望在今后继续扩展国际市场。

据凤凰网报道,这条线路采用了内燃机系统,东风4D型内燃机车在火车试运行期间,获得了肯尼亚同行记者的一致好评。

不仅是铁轨和机车采用了中国标准,就连这条铁路上相关的配套设施也被中国制造给包揽了。据联合早报报道,内罗毕南站的内部设施很像中国高铁车站的格局,就连行李安检机、闸机等设备均由中国制造。

然而,最令外国人感到吃惊的中国工程技术,还要属“开山架桥”这一独门秘笈。由于铁路沿线要经过复杂的地理环境,为了保护野生动物,避开杂草丛生的地面,工程时常需要架设铁路桥。

这种在中国高铁沿线司空见惯的铁路桥,却让肯尼亚当地人惊叹不已。肯尼亚网站Tuko就惊呼,“我们从来没有见过这样宏伟的工程!”

Tuko网站称,蒙内铁路全线共有98座铁路桥,其中最高的一座离地面43米,最长的长度为215米。肯尼亚很多当地居民表示,自己这辈子还没见过这么多钢筋柱子撑起架在半空中的铁轨。

▲蒙内铁路路桥(图片来源:Tuko网站)

肯尼亚本国媒体《星报》和《国家报》则称,肯尼亚总统肯雅塔对这条铁路相当重视,除了经常召集本国和中方负责人开会了解进度以外,还曾坐专机亲自来视察过工地现场。肯尼亚政府希望利用从中方学到的铁路技术,成为东非铁路事业的标杆。

根据远期规划,这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国,规划全长2700公里,建成后将成为东非一条铁路大动脉。

(责任编辑:陈倩 CN030)
关键词:世纪铁路
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