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交通部就共享单车发展公开征求意见(2)

2017-05-22 08:58:25    央广网  参与评论()人

诸大建指出,共享单车要解决公共出行问题,只是问题的一半。一是骑车要有单车,一是骑行要有空间,这个空间就包括骑车空间和停车空间。这两个完整了,城市对于共享单车才是友好的。去年单车企业在提供车辆上做了文章,球现在就在政府脚下了。一个基本的判断是,城市之前没有准备好应对共享单车。从长久来看,必须要系统开辟城市单车空间,这是共享单车的正面发展方向。

交通运输部科学研究院研究员吴洪洋表示,共享单车的有效管理,亟需政府、企业、行业和用户共参共治,当前建立共享单车停放管理中的正面清单与负面清单,非常必要。负面清单主要划定某些区域,比如安全通道、消防通道、盲道等,这是不能停放的,共享单车企业必须应该试图能够通过技术来对用户规范。正面清单则是指在一些大的地铁站口,人流车流集中的商业中心区域,固定划定一部分地方可以停放。

而通过信用手段提升目前共享单车企业服务水平,也多被认可。比如通过信用评价方式来提供免押金服务,可以最大程度减少公众对于资金安全的担忧。中国政法大学教授李俊辉说,保障用户资金安全,是未来共享单车企业发展中的重要准则。总体思路是鼓励共享单车企业来做免押金服务,但是也不禁止或限制企业收取押金。而在押金管理模式上,有一个倡导的规则是即租即压,即还即退。企业对用户的押金,应该是开立专门账户,接受专门监管。避免一部分企业挪用押金投资,如果失败,会导致资金的风险。

(责任编辑:杨晓晨 CN067)
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