新京报记者掌握的数据显示，2014年－2016年，华西集团发债频繁，三年累计发债92.9亿元。
包丽君介绍，华西集团近三年发行的公司债，资金用途均为归还流动资金贷款和补充流动资金。截至2016年末，华西集团债券余额还有54亿元。
目前，华西集团银行授信总额183亿元，已使用了163亿元，使用率89%。2016年末华西集团未经审计的总资产533.88亿元，总负债357.37亿元，负债率66.94%，可动用资金29.34亿元。
包丽君称，华西集团在资金方面的压力并不大。“如不发债，我们可以解决的”。
金融收益为利润主要来源
进入金融、海运海工是吴协恩主导。据媒体报道，吴协恩曾表示，金融这方面能拿的牌照尽量拿，不能拿的就参股。
从2005年起，华西村先后成立了融资担保公司和典当公司，2009年又成立集团财务公司，参与股权投资。目前华西集团已拥有包括投资担保、小贷公司、村镇银行、典当等在内的金融服务企业。
对于选择转型金融，吴协恩解释，“华西集团的转型方向是服务业，而进军服务业，最好、最快来体现效应、能打好基础的，就是金融业。”
华西集团2016年发债说明书显示，2015年，华西集团投资收益达到27.69亿元，占当年华西集团利润总额的193.25%。包丽君提供的最新数据则显示，2016年华西集团金融营收16.26亿元，净利润6.07亿元，是华西集团净利润（2016年为4.5亿元）的主要贡献板块。
与之对比的数据是，华西集团内部金融业务营收金额不及钢铁板块的1/10，但利润却5倍于钢铁板块。
海运海工板块，则未扭亏。在2008年金融危机后，航运公司大多亏损，以抛售船只的形式来降低损失。吴协恩认为这是进入航运业的千载难逢的时机，华西集团于2009年低价购买了5艘二手船，开始涉足航运行业。
3月17日，华西集团海运海工板块负责人吕苏君表示，目前华西集团拥有10艘海运船，年运输能力2500万吨。“2010-2013年行情不错，2015-2016年后又是低谷。无论是国内还是国外，这两年都很困难。”
华西集团披露的数据显示，负责海洋运输的宝立国际、海洋工程业务的华西海洋工程，2015年均巨亏，分别亏损5949.71万元和1.28亿元。
2016年，华西集团的海工板块仍未扭亏，海工业务营收2000.91万元，净利润亏损2.26亿元。
吕苏君介绍，海运海工业务对资金、装备、技术要求都很高，资金主要靠集团筹集，目前集团已经提出不再增加固定资产投入。“做海运海工，也是希望做起来后，给集团更多的发展机会，可以参与到更多领域中去。这块业务投入期结束，今年的海工业务收益会比前两年有较大增幅。
华西村村民福利、分红年开支超两亿
在吴协恩看来，外人并不了解华西，或者只是看到了华西的一面。“华西本身是个村，又是一个企业。”因2001年吴仁宝主持的“帮带”，形成了大华西村。大华西占地3.5平方公里，人口3.5万人，从华西一村，依次排序到13村。
华西三村的老朱表示，大华西村民每年能领到现金福利，过节发放油米等，工作上也会被安排进华西集团下属的各个工厂。
（华西村的别墅）
负责大华西各村庄事物沟通、协调的大华西管理委员会副主任张中祥表示，华西村每年用于大华西村民的各项福利开支，接近一个亿。
