央广网北京2月18日消息（记者吴喆华）据中国之声《新闻纵横》报道，“上船容易下船难”，由于青岛恩利国际船舶代理有限公司经营状况不佳，上级公司申请破产保护，25名中国船员以及部分外籍船员在南美洲的秘鲁近海被滞留，工资被拖欠一年多，其中9名船员在海上已经漂泊超过两年。由于海员证和护照被公司扣留，这些船员无法下船离开。谁来为船员找回家的路？
大满载号
今年是26岁的山东临沂船员左振敏在秘鲁近海过的第三个春节。2014年12月，小左毕业后应聘青岛恩利国际船舶代理有限公司，2015年1月14号，他从上海飞往秘鲁上船工作，没想到这一去就难回国。
左振敏说：“今年是连续在船上过的第三个年，过年时船上厨房加了几个菜，大家默默的吃饭，没有笑脸，我们已经过够了这种生活，我们想拿到工资早点回家，回到中国。”
“大满载号”上中国船员名单
小左被滞留的区域，位于南美洲秘鲁钦博特（CHIMBOTE）近海，钦博特是秘鲁沙漠中的沿海港口，“能泊大型海轮”。小左所在的“大满载号”（DAMANZAIHAO）是加工冷冻船，他向记者提供的一份名单显示，船上共有25名中国船员和部分名俄罗斯船员，包括经理、厨师、工程师、医生、维修工、加工员等等。小左说，“大满载号”船员的工资普遍被拖欠，公司最初承诺的待遇并没有实现。
左振敏回忆说：“公司招聘时称每年都可以回国，有三个月假期。如果不回国，公司给1万元的机票补贴。但上船后情况就不一样了，刚开始拖欠三个月工资，慢慢变成拖欠6个月，现在已经一年多了。”
左振敏说，他每天对着家的方向思念。
小左和青岛恩利国际船舶代理有限公司签订了一份3年的劳动合同和2年的出海协议。“大满载号”主要是加工冷冻鱼，公司承诺出海作业有提成，小左算了一下，基本工资加上出海补贴，两年能收入至少十六七万。但实际上，出海补贴被减半，工资被拖欠，目前小左在海上工作超过25个月，公司只给他不到6万元。
左振敏说：“公司现在说破产了，但是我的协议到期了，也没有一个说法，也不让回家，我已经和公司沟通5个多月了。”
“大满载号”的船员贺兵，来自山东青岛即墨，他是通过青岛俊才中介公司上船的，船上超过一半都是山东人。由于长时间在海上，不少人急切希望回家，但是多次和公司沟通没有结果。
贺兵说：“我们合同到期了，公司也不给解决，各种敷衍推辞，不给我们想办法。”
大满载号抛锚位置
有媒体指出，2015年1月，“大满载号”被南太平洋区域渔业管理组织（SPRFMO）列入非法捕鱼的IUU黑名单中。小左称，“大满载号”的确一直没有出海作业，就在近海抛锚，公司定期会给船上人员来送补给。
左振敏：公司招聘我的时候，说我来船上从事自动化工作，但是来了船上之后我就是在值班，船在海上飘着，不出海作业，但是船上有一千多吨氨，为了安全我们每天都在值班。
