央视网消息：有电不能用，有水不能用，有铺不能睡，有家不能回。在铁路上有这样一群人，她们工作开始在列车的到站，结束在列车即将开车，她们就是列车看车人，她们负责的就是列车夜间的车内看守工作。
马素静是济南客运段5045次列车的列车看车人，47岁的她是两个孩子的母亲，生活中，她任劳任怨、勤勤恳恳，是典型的贤妻良母；工作中，她积极主动，充满热情。
五年前，她不幸患上了甲状腺癌，但病魔并没有击倒坚强、乐观的她，手术后，她又回到了岗位上，因为术后身体弱，不能担当正常的乘务工作，所以，车队将马素敬安排到看车组工作。
看车工作看似简单，实际很辛苦。马素敬所负责的5045次列车，朝发夕归，看车时间都在夜间，夏季，断电后车厢像个大闷罐，又闷又热，就算浑身洒满驱蚊水、点上蚊香依然无法驱散蚊虫的“热情”；冬季，四个多月的时间里，车厢又变成了“冰窖”，根本坐不住，只有通过不停的巡视车厢取暖。
十八节车厢的车列，在无人请假的情况下，一个人也要平均负责4-5节车厢的看车工作。
19：00，马素敬呆嘱好年幼的小女儿，开始从家中出发，一天的工作就要开始了，20：00，四名看车人员在派班室楼下集合，点名出务，马素敬与其余三名看车人员叮嘱注意事项，有无甩挂车情况，然后列队站台接车。
20：30，看车小组到达站台等待5046次列车到达。从列车到达与乘务员交接开始，看车工作正式拉开了帷幕……
备品交接、清点、登记、乘务员下车后锁闭车门、每天，马素敬都是重复着这些看似很简单的工作，可要真正做好，也需要非常用心。
四名看车人员不能呆在一起，为了要保证列车库停期间的设备安全，防止闲杂人员上车、盗窃、破坏等行为，每名看车人员都要在自己负责的五节车厢里经常性的巡视。
她们主要是对于列车上的物品进行统计和核对，以确保下一趟出车能够让旅客得到各方面的照顾。
马素敬对待工作极其认真，每一个细节都不放过。
不知熬过了多少个忙碌的夜晚，她经常说：“列车安全，运行中和库内是一样重要的”。
除了夜间的巡视和恶劣的环境，深夜里，一波又一波强烈的困意袭来时，没有人可以说话交流，更不能吸烟提神。
马素敬跟同事们洗把脸，然后在车厢里走几圈，以此来赶走热情的“困神”。
在列车没有光线的时候，马素敬就拿着手电筒，摸黑在车厢里工作，巡视检查各个隐蔽处所。
马素敬在巡视时，发现凳子腿部有污渍，就钻到座椅下进行“卫生补课”。
因为车厢里没电，在黑暗中，马素敬就靠着头顶的这盏矿灯工作。
看车人员还很害怕“甩挂车”，如果是换轮复组还好，只要派一个跟着车一起走，然后再挂回来，一点、两点、三点，四点，几点挂回来，留下的几个人才能松口气。
如果是单纯的甩车，因为列车发车早，看车人员除了需要将备品挪动，甩车撤下的窗帘也需要由看车人员挂好，一个人一节车厢，整个挂个来，胳膊都是酸的，但看车人员的心里是幸福的。
黎明的曙光经过忙碌、寂寞的一夜，悄悄降临了，远处，走来了出务接车的乘务员，与班组乘务员进行交接后，马素敬几个人才轻轻松了一口气，又是一夜，又是一个普通的夜晚。
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