作为“火车头代表”，周清和所在的中车株机是我国先进轨道交通系统解决方案提供者，产品覆盖电力机车、动车组、磁浮列车、地铁车辆、超级电容储能式列车等数十种“大国重器”。中车株机还是我国轨道交通装备“走出去”的先锋，产品和服务输往世界几十个国家和地区，获得欧洲等高端市场的高度认可。
“创新起不来，中国制造就没有长远竞争力。”在周清和看来，先进轨道交通装备已成为中国制造当之无愧的“国家名片”。展望未来，如何让这张“名片”在世界舞台上更加闪亮，关键就看创新能力能否跟得上。因此，在人大代表履职中，他非常关注如何激发创新对制造强国的持续促进作用。
被誉为“中国动力谷”的株洲，是全球首个轨道交通产值突破千亿元的基地。我国轨道交通的“大脑”“心脏”“神经系统”等核心零部件，70%是在株洲研制的。春节前夕，株洲正式获批建设国家先进轨道交通装备创新中心。周清和以此为契机，到株洲各大轨道交通装备主机厂与配套企业调研，收集一手信息，为这一创新中心的建设贡献智慧。
此前，经过充分调研和论证，在2018年十三届全国人大一次会议上，周清和与12名人大代表联名建议国家支持株洲建设先进轨道交通装备创新中心。最终，工信部高度重视并给予回复，有力推动了这一工作的落地。
“我们真正期盼的是公平，而不是优惠。”民营企业株洲联诚集团董事长肖勇民，对前来调研的周清和道出了心里话。肖勇民坦承，民企因为“出身”不好，时刻有危机感，“但也迫使我们保持很高水平的创新动力与激情”。
作为混合所有制企业，株洲九方装备公司董事长周后葵“诉苦”说：“近些年我们加大了创新投入，尝到了甜头，但是税费等成本还是太高，几乎与利润持平，导致对创新的投入仍然不够。”
据记者了解，除了安排专门时间深入制造企业、研发机构走访调研，周清和还利用每一次到国外出差、商务洽谈的机会，搜集全球轨道交通装备的新动态，体验国外的创新产品，整理行业的好探索、好经验，并把它们消化吸收融入有关参政议政的材料当中。
“国家将先进轨道交通装备创新中心放在株洲，是对株洲现有产业基础与优势的肯定。作为创新主体的企业，更要积极进取、主动作为。”周清和说，既然是“国家名片”，就要聚集全国资源一起来擦亮，目前正在紧张梳理调研成果，在即将举行的2019年全国两会上，将就集中优势资源推进轨道交通装备创新等方面提出建议。
