2017年完成停车资源普查和数据分析，最终核定出截至2016年底全市城镇地区的车位总数为382万个，其中居住类车位219万个。
同时，开发建设了北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统平台，实行路侧停车电子收费改革试点，目前已经在城六区和通州区的37条路、4086个车位建设完成并上线运行。
2018·治堵新举措
全面规范二环内停车秩序
北京对整个停车位做了规划，明确停车区、临停区、禁停区，同时做好总量控制。2018年完成二环内的停车规划和施化，做到标识标志的依法依规，简单明了，易于识别。在全市范围内继续巩固180条停车秩序严管街。同时对于违法停车巡查，2018年将做具体的规定，将实施公共区域的立法停车管理、巡查管理、执法强度，间隔时长不超过15分钟，推动出台机动车停车条例。实施车位统筹规划和差别。
每年完成100项疏堵工程
据悉，2018年将继续加密中心城区的路网建设，进一步提升城市毛细血管的畅通。
“继续在全市主要的道路拥堵点段实施疏堵工程改造，力争是100项，每年都要定这么一个目标。”容军表示，通过大数据，根据交管在路面上的力量，也包括听取群众的反映，梳理全市道路拥堵的节点，每个月梳理一次，有条件的立即纳入到项目储备，抓紧开展，不断滚动。
同时，推进长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干路，并且加快推进西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路建设，加快实现城市快速路网的规划。
完成900公里自行车道治理
2018年，计划组织实施900公里自行车系统的治理工作，市级道路保证颐和园路等136条，450公里，城六区各区的治理任务已经明确了中东城区40公里、西城区40公里、朝阳区125公里、海淀区105公里、丰台区80公里、石景山区60公里，按照市区联动，区域连片连网，达到连片的条件，切实保障慢行系统通行路权，使绿色出行比例提高到73%。
